江鈴汽車今年雖然沒參加上海車展，但是車展依然少不了其身影。這不，4月24日，博世攜手江鈴汽車聯合發布“超級輕卡解決方案”，通過動力總成、智能底盤與駕駛輔助系統跨域協同，實現三大突破：降低整車電耗、縮減系統成本、延長產品生命周期。目前，搭載博世全套系統解決方案的超級輕卡技術已在江鈴相關車型上開啟實測。

提供跨域融合的軟硬件解決方案

想必行業人士都聽說過美國的超級卡車計劃，如今，在中國的輕型商用車市場，也有了自己的超級輕卡。在本屆上海車展上，博世推出了全新的超級重卡和超級輕卡智能解決方案，分別面向長途重載運輸和城市或短途物流配送兩大應用場景，其中超級輕卡的方案將率先在江鈴輕卡上實現應用。

2025年初，博世對商用車業務進行重組，以整車視角布局前沿技術，更好地滿足本土市場和客戶的需求。基于在多元化動力總成的堅實基礎，博世戰略性地拓展商用車業務，涵蓋驅動系統、轉向系統、熱管理以及先進駕駛輔助系統（ADAS）等關鍵領域，并通過軟件定義汽車實現跨域融合，旨在全方位服務整個駕駛旅程，提供高效、安全、舒適的全場景出行體驗。

據權威數據顯示，2024年我國新能源商用車國內銷量突破53萬輛，同比增長近29%，其中輕卡成為核心增長領域，未來市場滲透率有望大幅突破。輕卡的發展呈現出新能源持續滲透、智能化應用加速落地、場景化定制三大主線。聚焦終端市場，用戶對運輸效率的極致追求和對駕駛舒適性需求的提升形成雙重驅動力，推動輕卡產品從單純的運輸工具向智能化、綠色化、舒適化的綜合運營載體升級。

博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良表示：“此次博世與江鈴汽車的聯合發布，標志著未來商用車將從單一產品力競爭轉向‘硬件架構 + 軟件生態 + 場景服務’的全價值鏈競爭。博世不僅提供零部件，更將提供整車維度的全棧解決方案，為客戶創造價值。”

“結合博世的技術發布，江鈴作為中國輕卡領軍企業，將從車企及應用方的角色出發，圍繞功能、情緒、資產價值的三重價值突破，實現從‘產品交付’到‘全生命周期用車體驗’延伸，構建覆蓋全場景的電動輕卡產品矩陣和一體化服務。”江鈴汽車股份有限公司副總裁，新能源事業部首席執行官吳曉軍表示。

隨著新能源輕卡滲透率的迅速攀升，帶動了輕卡的電子電氣架構從原先的分布式向集中式升級，域控制器在輕卡已成趨勢，并且呈現多域集中的浪潮，產品組合從多元化動力系統，拓展至智能底盤、輔助駕駛與跨域軟件平臺。通過全面的、跨域融合的軟硬件解決方案，博世致力于在運輸效率、駕駛體驗與行車安全三大維度為客戶創造更高價值。

電驅橋、EPS今年將陸續量產

以博世打造的超級輕卡解決方案為例，采用電驅橋解決方案，電機與減速器高度集成，有效縮減產品尺寸和重量，從而提升了整車載重能力；采用效率超過99%的碳化硅功率模塊，以大扭矩特性實現車輛穩健起步與強勁爬坡，動力響應迅速。電驅橋集成智能軟件，能精準實現重量估算、預測性診斷與能量回收，在各種工況下提供穩定動力。博世與江鈴合資的博世電驅動系統（南昌）有限公司已于2025年1月正式成立，其輕型商用車電驅橋產品也將于今年5月開始量產。

還有技術帶來的高效、安全、舒適體驗，輕卡純電助力轉向系統，采用循環球架構和輕量化鋁合金一體成型技術，較鑄鐵方案減重約30%。搭配智能軟件，支持動態力矩調節與個性化轉向手感設置，操控舒適度媲美乘用車。輕量化設計結合按需助力功能實現低速輕，高速穩，轉向準，滿足城市狹窄路段以及低速滿載等復雜工況下的使用需求。博世輕卡純電助力轉向系統將于2025年第四季度量產。

整車熱管理系統采用先進環保的丙烷冷媒與集成式熱泵，顯著提升了制冷、制熱效率，并支持- 20℃低溫穩定運行，可提供舒適的艙內環境。結合自適應溫控算法進一步優化電能轉化效率，降低空調能耗對續航的影響。專為輕卡研發的熱管理系統也將于今年年中量產。

搭載博世電控氣壓制動技術，首創全速域制動能量回收，制動距離顯著縮短；智能管理模塊調配回收能量與制動壓力，形成安全閉環；通過和電驅橋協同，在制動過程中實現更多能量回收，顯著提升續航里程，特別適用于高頻次物流場景。

通過跨域協同，聯動驅動、轉向、制動、熱管理以及駕駛輔助等系統，顯著提升整車動力響應、系統效率、操控穩定性和駕駛體驗等綜合性能，助力客戶打造技術先進，性能優異，可靠耐用的新一代智能輕卡。