都知道比亞迪在2024年銷量爆棚，即便是2024年的汽車市場尤為內(nèi)卷，但也并未對比亞迪造成太大影響，反倒是讓比亞迪成為了“卷王”。那么，比亞迪在2024年的最終成績又是多少呢？
新年伊始，比亞迪就正式發(fā)布了在2024年的最終成績，全年銷量高達(dá)4272145輛，其中乘用車銷量為4250370輛，同比暴增41.1%，且在12月份銷量也是再次突破了50萬輛，并連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷冠，且在銷量排行榜中實現(xiàn)了斷層式的領(lǐng)先。毫無疑問，比亞迪在2024年又一次創(chuàng)下了新的里程碑。
年銷破400萬輛意味著什么？
年銷超400萬輛到底意味著什么？如果換算成月均銷量，比亞迪乘用車在2024年每個月銷量都超過了35.4萬輛，這已經(jīng)是大多數(shù)汽車品牌在國內(nèi)一年的銷量成績，在市場大環(huán)境并不樂觀的2024年，能夠?qū)崿F(xiàn)銷量超30萬輛的就已經(jīng)屈指可數(shù)，但比亞迪平均每月都能完成大多數(shù)車企一年都無法實現(xiàn)的成績。
如果換算成每天的銷量，那么比亞迪在2024年每天都賣出了1.16萬輛新車，僅一天的銷量就可以超過主流新勢力品牌一個月的銷量。更關(guān)鍵的是，按照乘聯(lián)會的預(yù)測，2024年國內(nèi)乘用車總銷量為2300萬輛左右，意味著每賣出10臺車，就有接近2臺是比亞迪。
如果將比亞迪的成績放在全球來看，依舊非常亮眼。由于目前2024年各大車企詳細(xì)的全球銷量排行還并未公布，這里用2023年的數(shù)據(jù)可以看到，比亞迪超400萬輛的成績已經(jīng)可以穩(wěn)坐第七位，將超過本田和福特。而在2023年，比亞迪就以302萬輛的成績首次擠進(jìn)全球銷量排行前十。
值得一提的是，在比亞迪2024年的銷量成績未公布之前，國內(nèi)乘用車市場從未出現(xiàn)過年銷量能夠超400萬輛的汽車品牌。即便是巔峰時期的南北大眾，各自的年銷量也才200多萬輛，加起來的總銷量也不過423萬輛，依舊達(dá)不到比亞迪在2024年的銷量成績。
更關(guān)鍵的是，比亞迪在2024年下半年也在持續(xù)發(fā)力，自去年10月份開始，已經(jīng)連續(xù)3個月銷量突破了50萬輛，所以比亞迪才有底氣定下了2025年550萬輛的銷量目標(biāo)。
冷車市下實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，比亞迪做對了什么？
縱觀比亞迪的發(fā)展史，要說能夠取得如今地位的原因，其實就是押寶新能源汽車。2008年，當(dāng)時的汽車市場燃油車有著絕對的統(tǒng)治力，國產(chǎn)品牌也都處于借鑒和模仿合資車的階段，想要與合資車競爭，就只能通過更低的價格來打動消費者。
但當(dāng)時的比亞迪就敏銳地察覺到了新能源汽車市場的巨大潛力，推出了第一輛新能源汽車——F3 DM，搭載的也正是比亞迪第一代DM技術(shù)。雖然在當(dāng)時看來，新能源汽車就是“另類”，但也并未動搖比亞迪投入新能源市場的決心，搶占先機(jī)的比亞迪在新能源市場自然就有著更高的認(rèn)可度。
來到2021年，比亞迪正式發(fā)布了第四代DM技術(shù)，這也正是比亞迪真正騰飛的一年，第四代DM超級混動技術(shù)的應(yīng)用直接將日系油電混動拉下神壇，讓比亞迪的銷量迎來了史詩級大爆發(fā)。也正是因為第四代DM技術(shù)受到了市場的高度認(rèn)可，比亞迪也于2022年3月正式停產(chǎn)燃油車，成為全球首家實現(xiàn)轉(zhuǎn)型新能源的傳統(tǒng)汽車品牌。
2024年，比亞迪之所以銷量能超過425萬輛，一方面是因為比亞迪已經(jīng)在新能源市場形成了影響力，更多人在選擇新能源汽車時首先想到的就是比亞迪；另一方面也是因為比亞迪在技術(shù)上仍在持續(xù)進(jìn)步，特別是DM插混技術(shù)迎來了第五代的革新，將燃油經(jīng)濟(jì)性又提升到了一個新的高度。
與此同時，在2024年比亞迪還通過對現(xiàn)有車型的升級換代，不僅提升了用戶體驗，還進(jìn)一步拉低了新能源汽車的入手門檻，去年初推出的秦PLUS DM-i榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版靠著7.98萬元的起步價迅速出圈，打響了2024年降價的第一槍。
在新車型方面，比亞迪2024年也是陸續(xù)推出了秦L、海豹06 DM-i、海豹07 DM-i、海豹06GT、騰勢Z9GT、方程豹豹8等多款全新車型，進(jìn)一步壯大了比亞迪的產(chǎn)品線。且在2025年，比亞迪還將計劃導(dǎo)入唐L、漢L、夏、海獅05EV、海獅07DM、海豹05、方程豹鈦3、騰勢N9在內(nèi)的多款重磅新車，讓外界對2025年的比亞迪又有了更高的期待。
寫在最后：
綜上所述，比亞迪能取得如今的成績和地位絕不是一朝一夕，而是比亞迪持續(xù)深耕核心技術(shù)的成果。現(xiàn)在所取得的成績，也只是比亞迪押寶新能源汽車后理應(yīng)得到的勝利果實，從目前的市場趨勢來看，新能源汽車依舊有著很大的增長潛力，身為新能源汽車“一哥”的比亞迪自然還會帶來更亮眼的表現(xiàn)，并在全球市場與國外汽車巨頭一較高下。