華為不造車，但車圈已遍地華為造。
    和雷軍的小米一樣，華為是2024車市最大的流量，當然除了流量之外，銷量自然也不在話下，狠狠為2025年開了個好頭。
    2024年，鴻蒙智行成績斐然：全年交付44.5萬輛，穩占中國車市成交均價TOP1；12月單月交付4.9萬臺創新高。不僅如此，“四界”車型后續將持續推新，助力品牌銷量穩步上揚，并計劃沖擊年銷100萬輛的宏偉目標，即同比增長高達125%，展現出十足的雄心壯志。
    問界M9：“我要打十個！”
    前幾年，若聽聞有國產車能賣50萬還能當銷冠，你肯定覺得是瘋了。畢竟，50萬往上是BBA與保時捷等豪車的天下，國產車企能在15萬站穩就不易，大多只能在10萬以下血拼，想闖50萬高端局？簡直癡人說夢。
    可如今，奇跡降臨。網傳問界M9的12月銷量達2萬輛，如果算上12月的話，問界M9已連續9個月銷量超過1.5萬輛，并且官方發文已累計大定突破20萬輛。這價位，這銷量，真的恐怖如斯。
    舉2024年1-10月50萬以上車型銷量，你會發現，問界M9宛如“戰神”，以一敵十！它累計賣出11.84萬輛，遠超寶馬X5的6.98萬輛，后面9款車銷量加起來都望塵莫及，就算添上第十一名湊10個，捆一塊也不敵問界M9，“一個打十個”名副其實，強勢在豪車地盤撕開大口子。
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    當然，除了問界M9外，華為鴻蒙智行其他車型也是宛如“八仙過海，各顯神通”。
    問界新M7在12月交付14150輛，年度累計交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷冠，再創中國新能源豪華品牌新紀錄。
    享界S9累計交付7494輛，連續5個月成為40萬以上純電豪華轎車銷冠。
    智界R7累計交付28969輛，增程版上市熱銷，進一步加固了鴻蒙智行在30萬級市場的城墻。
    尊界S800作為對標邁巴赫、賓利的超豪華品牌，也迎來了開門紅，開啟預定的48小時內，這款車的訂單就達到了2108臺，訂單數據要比行業預期更好一些。
    12月19號，是鴻蒙智行成立一周年，“四界”首次齊聚鴻蒙智行周年直播，華為代表余承東與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四位老總更是洽談甚歡，更加推動了后續的合作與發展。
    “四界”：道阻且長，行則將至
    展望未來，鴻蒙智行錨定新高，踏上征程。其計劃沖擊年銷100萬輛的宏偉目標，同比增長高達125%，展現出十足的雄心壯志。
    產品規劃上，問界M8網上諜照頻發，計劃2025年上半年登臺，對標理想L9，全新環形前車燈、貫穿式尾燈，大空間，還配備激光雷達，貫穿式三聯屏搭配抬頭顯示，智能與豪華兼具，有望續寫問界M系列的銷量傳奇。
    享界S9將推出增程版和加長、旅行版，滿足多元出行需求，鞏固豪華純電轎車地位。
    智界擬推新車型，憑借R7、S7積累，新品有望突破創新，帶來驚喜。
    尊界S800預計2025年春季前上市，百萬級超豪華定位，融入華為前沿科技與極致駕乘體驗，劍指邁巴赫、賓利等超豪華品牌，開啟國產高端車新篇章。
    華為“朋友圈”肉眼可見地“瘋漲”
    當然，除了和華為鴻蒙智行合作的賽力斯、奇瑞、北汽、江淮這標準的“四界”之外，華為還有長安深藍和阿維塔、東風嵐圖、廣汽集團、北汽極狐、比亞迪方程豹、一汽紅旗、一汽奧迪等眾多車企，且都取得了不錯的銷量，可以見得華為座艙、華為智駕這些賦能后的影響力有多大。
    近日，華為乾崑智能汽車解決方案發布《華為乾崑2024年智駕使用報告》。報告表示，2024年度華為乾崑智駕用戶數突破50萬、年度智駕總里程突破14億、年度智駕里程占比近30%、全部智駕的總時長達1128.6萬小時、年度智能泊車次數突破1億。
    可以見得，華為的“朋友圈”越來越大，不僅越來越多企業加入合作，用戶的認可度，使用智駕頻率等等都在肉眼可見地“瘋漲”。
    電動EV：
    回首2024，鴻蒙智行憑借華為的硬核科技賦能，在內卷車市掀起驚濤駭浪，“四界”各放異彩，年度銷量全面開花，M9更是斷層式的豪取50萬以上豪華車銷冠。
    展望2025，新品如箭在弦，年銷百萬的目標雖極具挑戰，卻也因這份底氣十足的規劃讓人滿懷期待。另一邊，華為也在持續拓展“朋友圈”，不斷與各大車企展開合作，助力技術燎原，帶給我們不同的新驚喜。
    華為雖跨界入場，卻展現出別樣魅力，大家怎么看，歡迎評論區討論！