現(xiàn)階段的燃油車已經(jīng)被新能源汽車搶盡了風(fēng)頭，滲透率一度超過50%。與此同時(shí)，7.98萬元的秦Plus DM-i和9.98萬元的秦L DM-i，更是讓一眾燃油車膽戰(zhàn)心驚，目前來看，燃油車想要止住頹勢，也必須加入價(jià)格戰(zhàn)。那對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑是入手燃油車的最佳時(shí)期，畢竟燃油車的補(bǔ)能優(yōu)勢還在，保值率也還不錯(cuò)。
那么，今天我們就推薦三款SUV，入手門檻還不到10萬元，而且用戶口碑也十分不錯(cuò)，圖經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的朋友們，可以作為參考。
哈弗大狗
起售價(jià)：9.89萬元
哈弗大狗一度被視為國內(nèi)輕越野領(lǐng)域的鼻祖，在當(dāng)年可謂是搶盡了風(fēng)頭，不論是車型命名還是造型設(shè)計(jì)，在上市之初都是極具特色的存在，從而讓它成為繼哈弗H6之后，哈弗品牌的扛把子產(chǎn)品。然而受到新能源汽車的沖擊，哈弗大狗的價(jià)格也繃不住了，官方直接給出了巨額優(yōu)惠，起售價(jià)直接殺到9.89萬元，對(duì)于有自駕游需求的人來說，哈弗大狗的性價(jià)比還是挺高的。
外觀方面，哈弗大狗采用了經(jīng)典的方盒子造型，兩側(cè)的極具復(fù)古風(fēng)的圓形大燈組，辨識(shí)度極高。前進(jìn)氣格柵采用貫通式設(shè)計(jì)，中央則設(shè)計(jì)有HAVAL英文LOGO，搭配野性十足的黑色保險(xiǎn)杠，呈現(xiàn)出十足的硬派氣息。側(cè)面看上去更是方方正正，搭配碩大的輪眉造型，則呈現(xiàn)出了十足的野性。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，不僅提升了整車的視覺寬度，點(diǎn)亮后又能夠使整車更加精致，且富有科技感。車身尺寸方面，哈弗大狗的長寬高分別為4620/1890/1780 mm，軸距2738mm。
內(nèi)飾方面，哈弗大狗也是具有十分濃郁的越野氛圍感，尤其是門板和副駕駛位的粗壯拉手，更顯粗獷有力，中控屏為12.3英寸，采用內(nèi)嵌式的“湖面屏”設(shè)計(jì)，造型十分獨(dú)特，不過與內(nèi)飾的風(fēng)格還是相當(dāng)契合的，中控屏下方保留了空調(diào)實(shí)體按鍵，可有效避免誤操作，提升駕駛安全性。空調(diào)出風(fēng)口矩陣式設(shè)計(jì)，搭配造型硬派的方向盤，有效提升了整車的硬派感。換擋機(jī)構(gòu)則為圓形旋鈕式電子換擋，造型時(shí)尚，拉升了座艙的精致感。車機(jī)系統(tǒng)則更加注重實(shí)用性，界面設(shè)計(jì)簡約，操作易上手，除了支持Carplay和在線音樂和導(dǎo)航等功能以外，還可以進(jìn)行語音交互，智能化體驗(yàn)也是可圈可點(diǎn)的。
動(dòng)力方面，哈弗大狗全系也提供了兩套汽油動(dòng)力總成，其中1.5T+7DCT，可輸出的最大功率為135kW，迸發(fā)275N·m的峰值扭矩，雖然百公里7.46L的油耗不及同級(jí)的日系車省，但可以提供更加充沛的動(dòng)力。2.0T+9DCT的性能則更強(qiáng)，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來說，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)算是非常強(qiáng)勁了，完全不會(huì)有小馬拉大車的感覺。同時(shí)，還配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持沙地、草地、泥地、雪地等8種常見的越野模式，配合24°接近角，30°離去角的底盤設(shè)計(jì)，便可以應(yīng)對(duì)戶外活動(dòng)中的多種復(fù)雜路況。
廣汽本田ZR-V致在
起售價(jià)：9.98萬元/限量618輛
ZR-V 致在雖然市場聲量不及皓影和型格，但作為本田一款全球性SUV產(chǎn)品，它的綜合實(shí)力還是挺強(qiáng)的，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)降到9.98萬元，對(duì)于喜歡本田品牌的粉絲來說，無疑是一大利好，不過下手得趁早，因?yàn)槿珖鴥H限量618輛。
外觀方面，ZR-V 致在的前臉采用豎狀結(jié)構(gòu)式的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配簡潔干練的下包圍，與前大燈組融為一體，時(shí)尚中透著一股攻擊性，車身周圍以黑色飾板進(jìn)行裝點(diǎn)，搭配大尺寸熏黑輪轂，更顯動(dòng)感野性，尾部還設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)尾翼，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和流暢感，L型的尾燈與前大燈組也進(jìn)行了呼應(yīng)，塑造出流暢整潔又高級(jí)的美感。車身尺寸方面，ZR-V 致在的長寬高分別為4568/1840/1611(1621) mm，軸距2655mm。
而坐進(jìn)ZR-V致在的車內(nèi)，其大面積采用軟性材質(zhì)包覆，觸手可及的地方都是軟的，絲毫感受不到廉價(jià)感，座椅貼合人體背部曲線，承托性和包裹性也都非常不錯(cuò)，“馬鞍”形中前排扶手設(shè)計(jì)尤為吸睛，與內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰，營造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。混動(dòng)版還配備了專屬的按鍵式電子換擋，搭配金屬網(wǎng)狀空調(diào)出風(fēng)口和波紋飾板，更是展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的年輕氛圍。10.1英寸中控屏放在當(dāng)下雖談不上出色，但好在內(nèi)置的Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)足夠好用，在線天氣查詢、導(dǎo)航、智能語音交互、遠(yuǎn)程控車等主流功能它都能實(shí)現(xiàn)，更有12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、同級(jí)少有的氛圍燈以及配備了同級(jí)少有的后排及后擋風(fēng)隱私玻璃，不論是日常通勤還是長途自駕游，ZR-V致在都能提供給用戶更舒適、更智能、更便利的駕控體驗(yàn)。除此之外，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)也能為用戶提供更安全的出行體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，ZR-V致在既有混動(dòng)車型，也有汽油版車型，其中混動(dòng)版e:HEV車型搭載了本田第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，集本田的最新混動(dòng)技術(shù)成果于一身，所配備的2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了41%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩可達(dá)315N·m，WLTC工況下的百公里低至5.13L，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合性能足以媲美同級(jí)別的插混車型。汽油版則搭載本田1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，動(dòng)力輸出響應(yīng)及時(shí)，兼顧加速感與駕乘舒適性，同時(shí)百公里油耗也只有6.96L，對(duì)比同級(jí)燃油車，同樣具備一定的優(yōu)勢，畢竟買發(fā)動(dòng)機(jī)送車并不是徒有虛名。
一汽豐田卡羅拉銳放
起售價(jià)：9.98萬元
對(duì)于家用SUV來說，可靠耐用、省心省油是最關(guān)鍵的購車標(biāo)準(zhǔn)，那么豐田品牌絕對(duì)上佳之選，作為一汽豐田旗下的爆品，卡羅拉銳放絕對(duì)是一位家用好能手，而現(xiàn)在只要9.98萬元，誰又能說不香呢？
外觀方面，卡羅拉銳放采用潮野融合式設(shè)計(jì)，前格柵和前保險(xiǎn)杠形成雙梯形設(shè)計(jì)，與雙光束LED前大燈一起共同塑造了動(dòng)感與野性并存的視覺效果，側(cè)面則有著飽滿健碩的車身線條，搭配四周的黑色護(hù)板，和經(jīng)獨(dú)特切削式設(shè)計(jì)的輪轂，展現(xiàn)出了輕快動(dòng)感的車身姿態(tài)，尾燈則是以細(xì)線狀光幕展現(xiàn)出具有科技先進(jìn)感的亮燈效果，確保整車的高辨識(shí)度，車身尺寸方面，卡羅拉銳放的長寬高分別為4460/1825/1620 mm，軸距2640mm。
內(nèi)飾方面，卡羅拉銳放整體內(nèi)飾風(fēng)格和布局和卡羅拉十分相似，主打?qū)嵱眯浴Ｖ锌仄脸叽鐬?0.25英寸，不僅能通過CarPlay、CarLife、HiCar與手機(jī)互聯(lián)，輕松實(shí)現(xiàn)豐富娛樂與導(dǎo)航等功能，還具備AI語音交互能力，車機(jī)系統(tǒng)在后期還能進(jìn)行OTA升級(jí)，可以說卡羅拉銳放的智能交互體驗(yàn)有了質(zhì)的提升。同時(shí)，卡羅拉銳放還搭載了Toyota Pilot高階智駕，涵蓋道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、全速域跟車功能、車道偏離警示、智能車道循跡等一系列主流輔助駕駛功能，駕控安全性和便利性也能得到充足的保障。
動(dòng)力方面，卡羅拉銳放同樣提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，汽油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10速的CVT變速箱，從而能夠非常線性地輸出126kW的最大功率和205N·m的最大扭矩，同時(shí)高達(dá)13 : 1的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，也為其帶來了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合百公里油耗僅6.1L。而混動(dòng)版車型則是搭載了豐田第五代2.0L智能電混雙擎，不僅相較于上一代混動(dòng)系統(tǒng)，不僅換裝了全新開發(fā)的三元鋰電池，而且還搭載了更為緊湊的高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而獲得144kW的系統(tǒng)最大功率和4.56L的超低百公里油耗，達(dá)到性能與節(jié)能兼?zhèn)洌銐驖M足日常出行。
車叔總結(jié)
沒有賣不出去的車，只有不合適的價(jià)格，老百姓買車就是圖個(gè)實(shí)惠省心，曾經(jīng)入門價(jià)格都在十二三萬，現(xiàn)在入手門檻還不到10萬，并且卡羅拉銳放、ZR-V致在、哈弗大狗都經(jīng)過了市場洗禮，各方面的品質(zhì)已是有目共睹，想要省油、可靠買卡羅拉銳放，如果還要兼顧操控，那ZR-V致在再合適不過了，若喜歡長途自駕，那主打輕越野的哈弗大狗則是不錯(cuò)的選擇。