2025年11月12日，上海久事體育場館旗忠網(wǎng)球中心燈火通明，智己汽車旗艦SUV LS9正式上市。隨著32.28萬-35.28萬元的權(quán)益價(jià)與核心配置公布，這款被上汽集團(tuán)明確標(biāo)注“旗艦”身份的車型，以頂格技術(shù)、誠意價(jià)格迅速點(diǎn)燃市場，上市25分鐘大定便突破5000臺(tái)，印證了用戶對(duì)其“上汽技術(shù)集大成者”定位的高度認(rèn)可。
“LS9 既是智己旗艦，更是上汽旗艦，是集團(tuán)技術(shù)積淀的集大成者。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)上的表態(tài)，直指這款新車的核心定位。他透露，依托上汽近70年造車史與9400多萬臺(tái)的累計(jì)交付根基，集團(tuán)近十年在三電、數(shù)字底盤等領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，正優(yōu)先向智己品牌傾斜，“LS9實(shí)現(xiàn)了全維度頂格搭載”。
這種技術(shù)傾斜在配置上清晰可見，動(dòng)力端搭載與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的超級(jí)驍遙電池，智能駕駛端聯(lián)合市占率第一的Momenta，豪華配置上成為首個(gè)搭載丹麥B&O音響的中國車型。“旗艦不是單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而是無短板的綜合實(shí)力。”劉濤強(qiáng)調(diào)，正是上汽供應(yīng)鏈協(xié)同能力，讓雙腔空懸、24°后輪轉(zhuǎn)向等頂配成為標(biāo)配，同時(shí)控制住價(jià)格成本。不單單是簡單的數(shù)字堆砌，LS9的旗艦性能，最終轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)革新。針對(duì)傳統(tǒng)大六座 SUV“笨重、側(cè)傾”的痛點(diǎn)，智己CTO項(xiàng)嬌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)交出靈蜥數(shù)字底盤3.0的解決方案，“我們要讓全尺寸SUV像 Polo一樣靈活。”這套底盤的智能協(xié)同，源于上汽對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)的多年鉆研。而在動(dòng)力選擇上，團(tuán)隊(duì)最終確定大電池搭配高效增程器的方案，既能實(shí)現(xiàn)402公里的純電續(xù)航，百公里綜合能耗也控制在2.81升，比同級(jí)插混車型低10%到15%。“用戶要的從來不是復(fù)雜的技術(shù)名詞，而是虧電狀態(tài)下也能擁有純電車的體驗(yàn)。”項(xiàng)嬌特別強(qiáng)調(diào)，這種體驗(yàn)具體是指行駛中的靜謐感，以及加速時(shí)順暢的推背感，才是技術(shù)該解決的核心問題。
從9月LS6上市熱銷到如今LS9引爆市場，數(shù)據(jù)的背后，是今年的智己看清楚了行業(yè)“價(jià)值導(dǎo)向”的深層邏輯。“早期市場追捧屏幕數(shù)量，現(xiàn)在用戶更認(rèn)真正的技術(shù)創(chuàng)新。”劉濤認(rèn)為，智己五年深耕底盤技術(shù)等“難而正確的事”，恰好契合當(dāng)前市場需求轉(zhuǎn)變。
這種判斷源于對(duì)用戶洞察。智己CMO李微萌指出，LS9瞄準(zhǔn)“為家庭妥協(xié)卻不愿放棄駕駛樂趣”的群體，4D按摩座椅、地暖系統(tǒng)等配置直擊家庭出行痛點(diǎn)。此外智己也將加速渠道布局，年底有望覆蓋150城、超500家網(wǎng)點(diǎn)，更讓旗艦體驗(yàn)觸達(dá)更多用戶。汽車銷售專業(yè)人士分析，兩款車型形成銷量接力后，智己月銷有望穩(wěn)定在萬輛以上。
從“張江研發(fā)”的智能算法支撐，到“臨港制造”的產(chǎn)能保障，LS9的量產(chǎn)過程正是上海研發(fā)制造雙輪驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)業(yè)生態(tài)的縮影。在國產(chǎn)豪華車市場份額持續(xù)攀升的背景下，這款旗艦車型的熱銷，更彰顯了中國車企從配置內(nèi)卷走向技術(shù)引領(lǐng)的升級(jí)路徑。