首款增程車型X9已于11月6日晚啟動預售，并將于本月內公布售價并同步上市，公司也將借此正式開啟純電+增程的“一車雙能周期”。

小鵬X9增程提供1602Max和1602Ultra兩個版本，預售價分別35萬元起和37萬元起。預售期間，用戶支付99元意向金可抵扣5000元購車款。對于置換增程版車型的X9老車主，公司還將提供1萬元的專屬補貼。

截至11月6日24時，X9增程版車型的預售訂單已刷新小鵬X9歷史同期紀錄，但小鵬官方沒有公布具體數據。小鵬汽車營銷副總裁于濤則在社交平臺上透露，X9增程首個小時的預售數據是上次純電車型預售數據的近4倍。

對于小鵬汽車為何要做增程，公司CEO何小鵬在發布會上稱：基于好的純電體驗做出更好的增程是公司的目標。“我們希望全球每一位用戶，無論是身處于極端氣候環境，還是生活在電力基建薄弱地區，都能毫無負擔地輕松出行。”

針對傳統增程“小電池+大油箱”難以解決用戶充電慢和純電續航短等體驗問題，小鵬X9增程基于全域800V高壓平臺，標配5C超快充磷酸鐵鋰大電池，可實現10分鐘補能313公里以及12分鐘補能70%。同時，新車兩個版本均搭載63.3度電池包，CLTC純電續航452公里，配合60升大油箱綜合續航里程達到1602公里。

小鵬X9增程Max版和Ultra版在配置上的差異主要體現在硬件和軟件兩個方面。硬件方面，Max版標配1個公司自研的圖靈AI芯片，整車有效算力750TOPS；Ultra版則搭載3個圖靈AI芯片，綜合算力達到2250TOPS。

在巨大本地算力的加持下，Ultra版車型支持VLA-OL（視覺-語言-動作大模型）+VLM（視覺語言大模型），輔助駕駛體驗有望得到進一步提升。

相較Max版僅標配DMS攝像頭，即駕駛員監控系統，通過攝像頭和傳感器技術檢測疲勞、分心等危險行為；Ultra版還搭載OMS攝像頭（乘員監控系統），可實時監測車內乘員狀態和行為，以提升安全性和交互體驗。

小鵬X9增程在外觀方面仍延續現款純電版車型的整體設計，車身寬度/高度/軸距均保持不變，仍為1988/1785/3160毫米，僅長度加大23毫米至5316毫米。

從競爭層面來看，國內新能源MPV市場仍由純電動和插電混動車型主導，尚未有增程車型在售。

今年前9個月，騰勢D9、比亞迪夏和嵐圖夢想家分別以81760輛、61834輛和57581輛的批發銷量位列新能源MPV市場前三，小鵬X9純電版則以16120輛的銷量排名第十。

小鵬X9增程上市后，不僅有望成為市場首款增程MPV，也勢必會進一步提升X9的整體競爭力。

截至目前，小鵬汽車公開亮相的增程車型已達到四款，涵蓋轎車（P7+）、SUV（G6/G7）和MPV（X9）。除了將于本月上市的X9增程版，G7增程版的發布時間已定檔明年第一季度。

對于小鵬汽車增程車型的潛力，機構認為仍有待釋放。

國海證券此前在一份研報中指出，X9增程的純電續航超過450公里，可以打消續航焦慮，且增程產品有望增厚公司毛利率，市場或低估小鵬增程車的潛力。研報續指，若增程車銷量表現較好，有望打開小鵬汽車新成長空間。

在財務層面，小鵬汽車將于11月17日公布2025年第三季度財報。

在8月中旬發布的二季報中，公司預計三季度營收介于196～210億元，同比增長94%～107.9%；汽車交付量介于11.3～11.8萬輛，同比增長142.8%～153.6%。

據雅虎財經匯總的9家分析師預估的營收數據平均值，小鵬汽車第三季度營收將同比增長102.7%至204.8億元，這一規模有望創公司季度營收新高。

結合小鵬汽車第三季度實際交付量11.6萬輛，公司該季度對應營收大概率將首次超過200億元。