五月就提出的賣樓計劃，這次真的要實行了。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，陷入經(jīng)營困難的日本汽車制造商日產(chǎn)公司11月6日宣布，將出售位于橫濱的總部大樓，價格為970億日元（約合45億元人民幣）。這些資金將用于改善公司的財務狀況。據(jù)報道，出售手續(xù)將于今年12月完成，出售后日產(chǎn)公司仍將繼續(xù)使用總部大樓，但需按期繳納租金。

 

日產(chǎn)汽車公司總裁伊萬·埃斯皮諾薩在6日于橫濱公司總部舉行的財務業(yè)績新聞發(fā)布會上表示：“我們正專注于恢復業(yè)務績效，同時面臨多重挑戰(zhàn)，環(huán)境依然不穩(wěn)定。”關于出售總部大樓的決定，他強調(diào)了其重要性，并表示：“這是優(yōu)化資產(chǎn)配置、收獲結構改革成果的重要一步。”他解釋說，部分出售所得將用于投資人工智能系統(tǒng)建設和數(shù)字化轉型，并補充道：“我們還將獲得用于創(chuàng)新和公司發(fā)展的投資資金。”

據(jù)媒體報道，日產(chǎn)全球總部大樓出售給在香港上市的汽車零部件制造商敏實集團支持的一個財團。報道稱，此次收購將由KJR Management管理的一家特殊目的公司牽頭，由大型汽車零部件供應商敏實集團資助。KJR是私募巨頭KKR & Co．的日本房地產(chǎn)子公司。由于事未公開，知情人士要求匿名。

日產(chǎn)公司面臨著巨大的財務壓力。根據(jù)日產(chǎn)汽車發(fā)布的2024財年業(yè)績報告，其合并凈銷售額同比下滑0.4%，為12.6萬億日元；營業(yè)利潤為698億日元，同比下滑87.7%；凈利潤達到-6709億日元，由盈轉虧，同期凈利潤為4266億日元，相較之下下滑了257.3%。銷量方面，2024財年日產(chǎn)全球銷量為334.6萬輛，同比下降近3%。

進入2025年，該公司虧損進一步擴大。2025年第一季度(4至6月)財報顯示，當季營收27069億日元，上年同期為29984億日元；凈虧損1157億日元(約合人民幣56億元），上年同期凈利潤286億日元，已連續(xù)4個季度出現(xiàn)虧損。而2025上半財年（4月至9月），公司凈虧損為2219.21億日元。這意味著，上半財年日產(chǎn)虧損掉了102.8億元人民幣，單個季度虧損約50億元。

 

日產(chǎn)解釋，由于日本及其他地區(qū)的銷售疲軟以及美國關稅的影響，公司五年來首次出現(xiàn)中期虧損。就上半財年的銷量來看，日產(chǎn)全球銷量下降7.3%至148萬輛，其中中國市場銷量疲軟，下降17%至約28萬輛，日本市場銷量下降16%至約19萬輛。

日產(chǎn)汽車此前曾預測全年經(jīng)營虧損2,750億日元（即127.6億元人民幣），預計全年銷售凈額11.70萬億日元。此外，日產(chǎn)汽車預測全年全球汽車銷量325萬輛。這一預測與之前未做調(diào)整。從目前來看，日產(chǎn)的經(jīng)營確實有了不錯的好轉跡象。

在今年第二財季度，日產(chǎn)汽車營業(yè)虧損為276.53億日元，而去年同期盈利329.08億日元；銷售額為55786億日元，同比下降6.8%。該公司表示，美國加征關稅導致其營業(yè)利潤減少了1497億日元。剔除這些影響，在營業(yè)利潤上，日產(chǎn)在第二財季（7月至9月）實現(xiàn)營業(yè)利潤515億日元（3.42億美元），較上年同期的319億日元增長61%。這意味著該公司在第二季度扭虧為盈，實現(xiàn)了一年多來最好的季度業(yè)績。

日產(chǎn)汽車總裁伊萬·埃斯皮諾薩在6日的新聞發(fā)布會上表示：“即使在艱難的環(huán)境下，（業(yè)務重組計劃）也在穩(wěn)步推進。我們將繼續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)，并建立一套能夠使日產(chǎn)汽車生存下去的系統(tǒng)。”此外，日產(chǎn)決定不披露截至 2026 年 3 月的財年的最終盈利預測，理由是該公司正在計算重組成本。