88元訂金撬動12000元權(quán)益的背后，是一場關(guān)于電動汽車價值體系的深度重構(gòu)……
10月16日，北京旗下首款純電平臺SUV EO羿歐正式開啟預(yù)售，馭光預(yù)售價13-15萬元。新車搭載的高通8295芯片以30TOPS算力形成對主流8155芯片的7.5倍性能碾壓，仿佛在平靜的池水中投入一顆石子。
EO羿歐在25%偏置64km/h碰撞測試中表現(xiàn)出A柱零變形、車門正常開啟的“超綱”表現(xiàn)，完成了穿越50℃吐魯番與-30℃黑河的120萬公里綜合路試，以10萬次車門開合模擬14年歲月磨損。
當(dāng)15萬元價位支撐起30萬級別品質(zhì)，北京現(xiàn)代正通過EO羿歐向市場宣告：一個實(shí)力派的“合資新勢力”正式崛起。
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芯片代差：體驗(yàn)疆界的重新劃定
在智能汽車領(lǐng)域，芯片代差直接決定了體驗(yàn)鴻溝。EO羿歐搭載的高通8295芯片，成為北京現(xiàn)代打破同級競爭格局的第一張王牌。
與同級車型普遍采用的高通8155芯片相比，8295芯片的算力從4TOPS躍升至30TOPS，提升約7.5倍，而芯片成本更是高出2.5倍。
