在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，真正能站穩(wěn)腳跟的中國(guó)品牌屈指可數(shù)。然而，問(wèn)界M9卻以一種近乎“現(xiàn)象級(jí)”的姿態(tài)，重塑了這一細(xì)分市場(chǎng)的格局。數(shù)據(jù)顯示，在售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的新能源車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，每賣(mài)出10輛車(chē)，就有7輛是問(wèn)界M9。自上市以來(lái)，其累計(jì)交付已突破24萬(wàn)輛，連續(xù)18個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪華SUV銷(xiāo)量冠軍，更連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一。這一系列數(shù)字背后，折射出中國(guó)高端新能源車(chē)在價(jià)值認(rèn)知、技術(shù)兌現(xiàn)與用戶信任上的全面躍遷。

豪華不止于標(biāo)簽，問(wèn)界M9重新定義標(biāo)準(zhǔn)

過(guò)去，50萬(wàn)元以上的汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被傳統(tǒng)豪華品牌占據(jù)，消費(fèi)者對(duì)“豪華”的理解多停留在品牌光環(huán)與機(jī)械質(zhì)感上。而問(wèn)界M9的出現(xiàn)，打破了這一慣性認(rèn)知，它用智能化、場(chǎng)景化與情感化的產(chǎn)品邏輯，構(gòu)建了一套屬于中國(guó)用戶的“新豪華”體系。

這種豪華，精準(zhǔn)回應(yīng)了高凈值人群對(duì)安全、舒適與掌控感的深層需求。例如，尊四座 奢享零重力座椅套裝，不僅提供頭等艙級(jí)的乘坐體驗(yàn)，更通過(guò)科學(xué)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)途出行中有效緩解疲勞；智能隱私車(chē)窗與電動(dòng)踏板，則在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)用戶隱私與便利的尊重。內(nèi)飾采用三聯(lián)屏布局，搭載鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無(wú)縫協(xié)同，讓座艙成為移動(dòng)的智能生活空間。

以東方美學(xué)立序，設(shè)計(jì)語(yǔ)言傳遞新豪華審美

問(wèn)界M9的外觀設(shè)計(jì)，同樣傳遞出一種不同于西方豪華的東方自信。鯤鵬展翼前臉寬厚飽滿，車(chē)尾線條沉穩(wěn)有力，整體造型既有磅礴氣勢(shì)，又不失精致克制。2025款新增的“金瑞紅”車(chē)色，靈感源自中式建筑中的金頂赤宇，如日出金山，寓意祥瑞；而新近推出的“銀境紫”，則以紫色車(chē)身搭配銀色飾條，在光影流轉(zhuǎn)間呈現(xiàn)出細(xì)膩而高級(jí)的色彩層次。