▍問界M8中汽測評C-NCAP獲高分，AEB項目滿分，綜合得分率93.7%
第一電動8月20日消息，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）公布了鴻蒙智行問界M8的 C-NCAP 測試成績。問界M8增程 Max 六座版綜合得分率為 93.7%，其中乘員保護得分率為 96.26%，VRU 保護得分率為 86.03%，主動安全得分率為 96.34%。這款車型在中汽測評 C-NCAP 測試中表現優異，除車輛照明效果、對車外行人頭部的保護效果兩項測試外，幾乎全部在當前測評版本全部車型中排名前 20%。
具體測試項目得分如下：實車碰撞 83.309 分（滿分 88 分）、遠端保護 8 分（滿分 8 分）、鞭打試驗 6.465 分（滿分 7 分）、頭型 6.507 分（滿分 10 分）、腿型 5 分（滿分 5 分）、AEB VRU_Ped 12 分（滿分 12 分）、AEB VRU_TW 12 分（滿分 12 分）、AEB C2C 10 分（滿分 10 分）、燈光性能 8.720 分（滿分 10 分）。中汽測評作為“汽車測評國家隊”，以“引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設”為使命，通過獨立、公正、專業、開放的測試評價，服務消費者，促進汽車質量提升和新技術應用。
▍吉利發布全域AI智能座艙，Flyme Auto 2首搭銀河M9、領克10EM-P
第一電動8月20日消息，吉利在發布會上推出了全域AI智能座艙，該智能座艙系統將實現一個用戶ID統一吉利所有品牌車型，銀河M9和領克10 EM-P均將首搭Flyme Auto 2系統。Flyme Auto 2基于5層AI座艙原生架構，采用吉利原生AI OS架構，重構座艙軟件系統，并構建行業首個座艙交互的“影子模式”，實現AI自我訓練和考核。
Flyme Auto 2在視覺、導航、互聯等方面進行了全面升級，提供實況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等功能，增強用戶體驗。同時，吉利發布了全球首個可大規模上車的超擬人情感智能體Eva，該智能體基于吉利星睿AI大模型等技術，具備高感知的情感交互能力和強大的行動力，將在吉利銀河M9上率先搭載。吉利的目標是通過統一的AI OS架構、統一的AI Agent、統一的用戶ID，實現AI座艙“All in One”，打造全球首個實現“人-車-環境”自主協同的智慧空間，覆蓋極氪、領克、吉利、銀河的所有用戶。此外，吉利在云端與車端構建了AI座艙的雙腦協同體系，云端算力達到23.5 EFLOPS，車端AI Box擁有200TOPS超量NPU算力，為座艙提供強大的“擬人思考”能力。
▍嵐圖夢想家2026款將于今日發布；嵐圖汽車智能超混技術發布會定檔8月22日
第一電動8月20日消息，嵐圖汽車宣布2026款嵐圖夢想家將于8月21日發布。作為年度改款車型，2026款嵐圖夢想家提供PHEV和EV兩種動力版本，現款PHEV指導價格區間為32.99萬-42.99萬元，EV指導價格區間為34.99萬-44.99萬元。
此外，嵐圖汽車CEO盧放宣布，公司將于8月22日舉辦智能超混技術發布會，具體內容尚未公布。本月早些時候，嵐圖追光L旗艦轎車已在工信部完成申報，這款插電式混合動力轎車的長寬高分別為5125mm、1985mm、1522/1505mm，軸距為3010mm，最高車速200km/h。發動機最大凈功率105kW，驅動電機峰值功率150/230kW。
▌國內
▍華為問界M7首搭艙內激光視覺方案，可識別錐桶等障礙物
8月20日第一電動消息，華為終端宣布全新問界M7首搭艙內激光視覺方案，該方案相較于主視覺輔助駕駛方案具備更強的主動安全能力，能在惡劣光線環境下精準檢測突發狀況，新增緊急轉向輔助ESA，可識別錐桶等障礙物，提升出行安全。
問界M7尺寸為5080×1999×1780mm，軸距3030mm，可選車頂有無激光雷達。無車頂激光雷達的車型將搭載艙內激光方案，號稱“行業首發艙內激光”。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹，艙內激光視覺Limera體積小巧，即使在夜晚遇到30cm高的小障礙物，也能做到100km/h的舒適剎停。
▍中國一汽回應收購零跑汽車股份是不實消息，零跑汽車不予置評
8月20日，據財聯社報道，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，計劃初步要約收購約10%的零跑股份，成為其戰略股東。午后汽車整車板塊異動，一汽股價拉升觸及漲停。對此，中國一汽方面回應稱“這是不實信息”。零跑汽車方面則不予置評。雙方于今年3月簽署戰略合作諒解備忘錄，旨在共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，提升產品競爭力，并探討資本合作的可行性，實現全產業鏈資源協同。零跑汽車財報顯示，2025年上半年營收達到242.5億元，同比增長174%，毛利率提升至14.1%，凈利潤為3303萬元，實現扭虧為盈。
▍鴻蒙智行尚界H5宣布將于8月25日開啟預訂
第一電動8月20日消息，鴻蒙智行尚界汽車公布了旗下首款車型尚界H5的新配色云水藍車色和韶華杏內飾，并宣布將于8月25日開啟預訂。尚界H5是華為與上汽合作的首款車型，明確上市即搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，提供純電與增程雙動力版本，預計9月上市。
上汽集團為尚界項目首期投入60億元，組建了超過5000人的專屬團隊，并建設了專屬超級工廠。尚界品牌將采用獨立銷售渠道，目前正在篩選經銷商資質，預計將與問界、智界等品牌形成差異化布局。
▌國際
▍馬斯克：Model Y L最快要到2026年底才會在美國開始生產
IT之家8月20日消息，特斯拉中國宣布全新Model Y L車型上市，官方指導價為33.9萬元起，預計2025年9月交付。馬斯克在回復網友提問時透露，特斯拉6座Model Y L車型最快也要等到2026年底才會在美國開始生產，且由于FSD（全自動駕駛）的原因，這款車型也有可能永遠不會在美國推出，具體原因未解釋。
▍消息稱美國政府考慮入股英特爾、美光、三星和臺積電
8月20日，據路透社報道，美國商務部長霍華德?盧特尼克正在研究通過《芯片法案》資金換取芯片制造商股權的可能性。盧特尼克正在探索美國如何通過《芯片法案》資金換取美光、臺積電和三星等公司的股權。目前，大部分資金尚未發放。
一位白宮官員和一位知情人士稱，盧特尼克正在考慮在英特爾獲得現金補貼的情況下換取其股權。白宮新聞秘書卡羅琳?利維特確認，盧特尼克正在與英特爾商討一項協議，讓美國政府獲得 10% 的股權。盡管盧特尼克此前表示，美國政府不會干預英特爾的運營，但此類投資將是史無前例的，并將開啟美國對大型企業施加影響的新時代。美國商務部負責管理總額為 527 億美元的《芯片法案》，該法案旨在為美國國內芯片工廠的建設提供研究資金和補貼。消息人士稱，盧特尼克一直在推動股權方案，而特朗普也對該想法表示支持。去年年底，美國商務部最終確定了對三星、美光和臺積電的補貼，分別為 47.5 億美元、62 億美元和 66 億美元，以支持它們在美國生產半導體。
▍OpenAI奧爾特曼：GPT-6將實現個性化記憶功能
鞭牛士8月20日消息，OpenAI首席執行官薩姆·奧爾特曼(Sam Altman)日前在專訪中透露，GPT-6的開發正在進行中，其發布時間將比GPT-4和GPT-5之間的間隔更短。奧爾特曼強調，GPT-6將不僅僅是回答問題，而是能夠適應用戶，允許創建反映個人喜好的聊天機器人。他指出，"記憶"是實現ChatGPT個性化的關鍵，GPT-6將能夠記住用戶的偏好、習慣和小癖好，并據此進行調整。