本以為是小鵬全新車型E29，但經過不到一年的斟酌，最終確定為“全新一代小鵬P7”。
毫無疑問，小鵬P7對于小鵬汽車來講幾乎就是圖騰一般的存在，也是它最初讓小鵬汽車在新勢力中站穩了腳，小鵬7月銷量再創新高，36717輛。
昨天白天，全新一代小鵬P7首發亮相，晚間就正式開啟預售，99元意向金抵扣3000元購車金，沒有確切的預售價格，完全就是情懷價格，并且將于8月份正式上市。
但即使如此，全新小鵬P7開啟預售6分37秒小訂突破10000臺，所以最起碼比理想i8的市場表現好很多。小鵬P7未來上市雖然競品是特斯拉Model 3，但難免要和小米SU7進行較量，甚至想要得到三分天下的局面。
相較于現款，新車采用全新的設計，前面有主動進氣格柵，升級發光平面logo，并且黑化的裝飾條從前車燈一直貫穿至側面車窗線。也正是這種類似“未來戰車”一般的極致設計，初期免不了有人吐槽，需要時間去接受。
新車雖然是中大型純電轎車，但整個造型顯然非常低趴的感覺，其長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，相比現款更長了，還有尾翼，看起來更偏性能。另外，新車提供6種外觀顏色，但沒有黑色和白色。
包括車內設計也煥然一新，全新的方形方向盤，弱化儀表的同時，主要的駕駛信息來自于和華為合作的HUD抬頭顯示系統，由于低趴的姿態，風阻很低，純電續航702km和820km，但后排座椅不能調節只能折疊。
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小鵬P7全系標配空氣懸架、三顆圖靈AI芯片，以及800V架構和5C超充，就已經決定它的價格不會很便宜，畢竟低價換量還有小鵬MONA M03。