在當今快速發展的汽車行業中，新能源汽車的崛起已成為不可阻擋的趨勢。特別是插混車型，銷量持續增長。在這樣的市場環境下，各大汽車品牌紛紛加大在混動領域的投入，推出更多創新產品。

近日，“汽車新能源戰略暨超級混動新產品溝通會”在廣州舉行。本次溝通會上，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級混動架構，以及基于該架構打造的首款車型——全新。該車是沃爾沃首款長續航超級混動SUV，其純電續航里程可達200+km，還可適配兩驅、四驅需求與不同容量的電池，成為沃爾沃迄今為止續航最長的插電混動車型。

1.5T插混+200km純電續航

全新XC70采用的超級混動系統，實質上就是一套P1+P2+P4混動構型，并且在燃油動力方面匹配一臺1.5T發動機和3擋DHT混動專用變速箱。值得一提的是，P1電機、P2電機與變速箱采用同軸布局，使徑向尺寸縮小，從而能夠提供更大潰縮空間，在發生正向碰撞時可以最大限度地保證乘員安全。

1.5T專用發動機將會提供兩套組合模式，兩驅版提供P1+P3雙電機，而四驅版會提供P1+P3+P4三電機。這套架構可以實現7種主要工作模式，增程模式，混動模式，全功率輸出模式，直驅模式，充電模式，純電模式，能量回收模式，實際上細分每個模式下還有前驅、后驅、四驅等組合，變速箱也有1擋，2擋，3擋的組合，實際模式高達幾十種。

這一方案和日系、中國主流的串并聯式混動不同，這是一套兼顧四驅，油耗，性能的綜合性混動。車輛不僅能實現6秒級零百性能，還將會帶來200+km純電續航、1200+km綜合續航，各項性能指標都處于行業前列，尤其是超長純電續航，一周通勤都用純電也未嘗不可。

安全是不可妥協的基因

提到沃爾沃的“刻板印象”，大家第一時間想到的是什么？沒錯，就是那個關鍵詞：安全。在行業熱衷于比拼智能駕駛“炫技”時，沃爾沃高管們在溝通會上反復強調著一個核心原則——安全至上。

這份承諾在XC70的研發測試上體現得淋漓盡致。為絕對可靠，沃爾沃在中國展開了嚴苛的“大考”。依托沃爾沃成熟的研發與制造體系，XC70的超級混動系統，經歷了從零下37度到零上49度的極限環境測試，在冬測與夏測時，遠超行業平均水準的考驗，確保了XC70在極端氣候條件下的穩定性與可靠性。

在結構上，全新XC70是在專用架構上開發，這使得它的結構合理性、電池與底盤剛性較油改電車型都有了大幅提升。特別是插混專用底盤會有全鋁雙防撞梁與六吸能盒設計，超國標的同時，也能配合預碰撞智能斷電、電池雙防彈層結構等等，進一步控制不同情況下的熱失控風險。

官方還透露，雖然全新XC70理論最高時速可達240km/h，但沃爾沃主動將所有車型（特種車除外）最高時速限制在180km/h，留足車速冗余，體現對生命的重視。

智能座艙有新意

動力系統亮眼還不夠，得好看才行。全新XC70選擇當下十分流行的封閉式前臉，重新塑造的“雷神之錘”日行燈與分體式矩陣大燈的形成了上下組合，既延續了沃爾沃的標志，又以豎向排列組合帶出了簡約感。

全新XC70的內飾設計并未發布，車機會引入更多“智能無感”設計，比如車輛的空調系統除了自動調節外，還能提供更多恒溫控制等。車機系統還搭載AI大模型，全新XC70可以化身旅程私人助手，以通人性的交互體驗為用戶提供更全面的服務。

在輔助駕駛方面，新車提供了NPA智能領航輔助系統，能夠輕松應對避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調速等長途高速場景，讓出行更從容。智能泊車上，不僅支持垂直、水平、斜列等常見車位，更可應對斷頭路車位等復雜場景，實現一鍵泊入各種車位。

總結

在汽車行業向新能源轉型的浪潮中，沃爾沃全新XC70的出現不僅豐富了消費者的選擇，也展現了沃爾沃品牌在新能源領域的技術實力和創新精神。可以說，SMA架構與首車沃爾沃XC70的到來，真正填補了屬于傳統豪華品牌的“長續航混動”的空白。同時，全新XC70的推出也為整個混動汽車市場注入了新的活力，推動行業向更高水平發展。