俄烏事件開啟時，美西方汽車企業(yè)包括輪胎廠紛紛離開俄羅斯市場。俄羅斯人迫切希望某些汽車強國，能去他們那里開設汽車工廠、組建產(chǎn)業(yè)鏈，而不是僅出口汽車給他們。
以下來自俄羅斯（avtovzgly）報道：
如果你聽過東方行業(yè)官員的話，應該會記得他們曾表示，他們的夢想是在最珍視的朋友——俄羅斯境內(nèi)開設各種生產(chǎn)工廠，特別是汽車生產(chǎn)工廠。
首先，讓我們回顧俄羅斯華商聯(lián)合會主席——周立群，在“SPIEF 2023”上接受俄新社記者采訪時表示：“汽車和建筑設備制造商有興趣在俄羅斯進行本地化生產(chǎn)。據(jù)我了解，目前已有十多個中國汽車品牌進入俄羅斯市場。一些公司正在與俄羅斯合作伙伴洽談組裝、量產(chǎn)以及逐步國產(chǎn)化的合作。這是未來的趨勢……中國汽車制造商正逐步將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到俄羅斯……”
現(xiàn)在，讓我們找到一年后的兩則報道。
第一則報道來自俄羅斯《消息報》，它發(fā)表了一篇關于俄羅斯Motorinvest公司的利佩茨克工廠里，正組裝著中國品牌eπ汽車的文章。但發(fā)表僅幾小時后，就從文章中刪除了對這家東方企業(yè)的描述，據(jù)說是制造商代表主動聯(lián)系《消息報》，要求刪除的。
第二則報道是：4月24日，俄羅斯一家汽車工廠——斯塔夫羅波爾汽車工廠的拍賣活動，由于無人競標，因此被迫取消。值得一提的是，該工廠位于米哈伊洛夫斯克市，曾生產(chǎn)長城哈弗H3和H5，并于2021年上市銷售。據(jù)專家稱，奇瑞和長安可能對這家工廠表現(xiàn)出濃厚的興趣，但他們沒有表現(xiàn)出來。
通過上述兩則報道，看出什么問題了嗎？是的，嘴上說想要，但實際卻沒有買。或者，他們根本不想要，所以才沒有購買。
據(jù)統(tǒng)計，目前俄羅斯市場上來自中國的150個汽車品牌中，有97個是純中國國產(chǎn)品牌。而根據(jù)俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會（ROAD）的統(tǒng)計，有57個中國汽車工廠在俄羅斯投產(chǎn)了。
當我們逐一清點后，將會淚流滿面。
眾所周知，到目前為止，只有一家中國車企在俄羅斯開設了工廠，并以自己的品牌生產(chǎn)、銷售，它就是哈弗。
此外，還有幾個品牌在俄羅斯設立了“組裝廠”。嚴格意義上說它們并不是在“生產(chǎn)”汽車，因為那里工人的工作內(nèi)容僅僅是把從中國進口的整車換個LOGO、裝上輪胎而已。
比如，在莫斯科，這里的汽車工廠所生產(chǎn)的“莫斯科人汽車”，實際上是江淮汽車的換標版。
此外，上面提到的利佩茨克汽車投資公司（Lipetsk Motorinvest）所創(chuàng)立的新能源品牌——Evolute，旗下的產(chǎn)品均是東風汽車的換標產(chǎn)物。
據(jù)傳，原馬自達在俄羅斯的索勒斯工廠，現(xiàn)在正組裝著“0”程度國產(chǎn)化的江淮T6皮卡。同時，加里寧格勒的阿維托托爾工廠，正利用進口來的汽車套件，賣力地組裝著多種品牌車型：北汽、凱翼和SWM。情況，就是這樣了。
這不夠57個品牌，對吧？
工業(yè)和貿(mào)易部副部長瓦西里·什帕克也說了同樣的話：“過去兩年，中國汽車工廠在俄羅斯的數(shù)量大幅增加，但在“本土化”方面，僅限于給這些汽車安裝俄羅斯的ERA-GLONASS系統(tǒng)。”
其實，“本土化”不止這些，俄羅斯的工人還需要擰緊車頭燈和LOGO以及鋪設腳墊呢。
如果你還沒有崩潰，那么我們將繼續(xù)盤點。
下面，談一談俄羅斯最大的車企——伏爾加汽車集團，它旗下的品牌“拉達”對于俄羅斯來說就像空氣一樣熟悉。即便如此巨大的集團，也沒有能力在圣彼得堡的前日產(chǎn)工廠啟動“拉達X-Cross 5”的生產(chǎn)工作。要知道，這款車僅僅是一汽奔騰T77的復制品，而Xcite X-Cross 7則是奇瑞瑞虎7 Pro的復制品。
中國汽車正在我們廣闊的土地上徘徊，但工廠卻遙遙無期。一個典型的例子是，奇瑞最初似乎正在密切關注被大眾拋棄的卡盧加工廠，然后又關注了圣彼得堡現(xiàn)代工廠，并評估了與俄羅斯車企阿維托托爾，組建聯(lián)合工廠的可能性，但這些到后來都沒了消息。
也許，我們需要反思，為什么中國車企不愿到俄羅斯建設工廠呢？毫無疑問，這需要一些智力上的努力，而不是簡單粗暴的方法。
雖然，單純?yōu)橹袊髽I(yè)創(chuàng)造在俄公正、透明、有利的營商條件，并不能迅速從根本上解決問題，但不可否認這是振興俄羅斯汽車工業(yè)的嘗試，我們需要這么做。
以上，即是俄羅斯媒體關于“中國車企為什么不積極去俄羅斯建廠”的相關報道。為什么俄羅斯人那么迫切地希望中國車企去他們那里建廠呢？首先，往小了看，可以降低俄羅斯市場上中國汽車的價格，因為當?shù)厣a(chǎn)遠比從中國進口汽車要便宜。其次，往大了看，中國車企在俄羅斯建設工廠后，就會積極組建產(chǎn)業(yè)鏈，從而帶動整個俄羅斯汽車工業(yè)水平，這才是重中之重。
如果俄羅斯創(chuàng)造了有利的營商條件，你認為我們要不要去那里建廠呢？