對(duì)于汽車行業(yè)來說，智能駕駛是風(fēng)口，是趨勢(shì)，是戰(zhàn)場(chǎng)，是未來，是長(zhǎng)遠(yuǎn)的話題。
L2級(jí)智能駕駛輔助當(dāng)前已經(jīng)算非常成熟，“L2.N”智能駕駛輔助是現(xiàn)在的主流，而“有條件的自動(dòng)駕駛”L3級(jí)智能駕駛是各大車企正在努力做的事情。
誰能率先登上L3級(jí)智能駕駛的舞臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)外異常關(guān)注的焦點(diǎn)。
它很有可能是昊鉑GT。
6月6日，昊鉑GT全球款正式上市，新車定位中大型智能運(yùn)動(dòng)轎車，官方指導(dǎo)價(jià)20.39萬元-25.99萬元。新車圍繞智能、補(bǔ)能、性能、顏值、安全等維度進(jìn)行全方位迭代煥新，其中包括率先應(yīng)用了L3級(jí)自駕技術(shù)，將成為行業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)能夠合法上路的L3級(jí)智駕車型。
智駕“無圖全球通”，為L(zhǎng)3開路
6月4日，工信部正式發(fā)布L3準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)公示，昊鉑GT從幾十家申報(bào)品牌中脫穎而出，最終100%達(dá)成了準(zhǔn)入測(cè)試的210項(xiàng)要求并全面領(lǐng)先，成功入選了L3準(zhǔn)入試點(diǎn)公示目錄。
昊鉑GT全球款對(duì)應(yīng)智駕所提供的硬件配置非常全面，全車共搭載34顆智能傳感器，其中包括3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)360度全場(chǎng)景、全天候感知，甚至具備1200度的環(huán)境感知能力。
得益于強(qiáng)大的智駕硬件以及底層架構(gòu)的提前布局，一方面，昊鉑GT全球款考慮到了5年后的功能需求，另外一方面，滿足了L3級(jí)智駕準(zhǔn)入條件，實(shí)現(xiàn)從“智能駕駛”到“自動(dòng)駕駛”質(zhì)的提升。
硬件之外，昊鉑GT全球款采取了BEV +Transformer+OCC的智駕解決方案，可以實(shí)現(xiàn)自進(jìn)化學(xué)習(xí)推理，實(shí)現(xiàn)高階智駕“有路就能開，無圖全球通”。
在完備的硬件與軟件的基礎(chǔ)之上，昊鉑GT全球款還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“心理安全域”技術(shù)，大量減少城市NDA的被動(dòng)接管次數(shù)，在首批城市的被動(dòng)接管率為100+km一次，遠(yuǎn)低于其他品牌的每65km接管一次。在高峰擁堵、人車混行窄路等城市高頻場(chǎng)景中，激活城市NDA的昊鉑GT全球款可做到最少排隊(duì)、提前繞行、連續(xù)操作的三大高效場(chǎng)景，決策更加聰明，自主駕駛更加類似“老司機(jī)”。
全球范圍內(nèi)大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練量亦是進(jìn)一步提升了昊鉑GT全球款的全球智駕能力。繼攻克國內(nèi)廣州、上海、重慶等城市的復(fù)雜道路后，其也在曼谷、米蘭等海外國家以及中國香港地區(qū)進(jìn)行大量路測(cè)。面對(duì)不同國家復(fù)雜道路場(chǎng)景，能夠做到不挑地域、不挑路，無圖全球通。
全系標(biāo)配800V+710km，進(jìn)一步解決充電和續(xù)航痛點(diǎn)
昊鉑GT全球款全系標(biāo)配800V特高壓平臺(tái)+SIC碳化硅芯片，搭載80kWh的大電池，由此進(jìn)一步提升充電和續(xù)航能力。
充電方面，昊鉑GT全球款可以做到充電15分鐘續(xù)航增加450公里，充電效率相當(dāng)高。還有一點(diǎn)非常實(shí)用的是，應(yīng)對(duì)高速趕路電量告急，昊鉑GT全球款還可以實(shí)現(xiàn)“5分鐘快速回血”——充電5分鐘即可補(bǔ)能191km。
而因?yàn)閾碛嘘汇K自建直流超充樁的布局優(yōu)勢(shì)，昊鉑GT全球款還可獲得更多的充電便利。據(jù)了解，目前昊鉑自建直流超充樁達(dá)到了7084根，數(shù)量為行業(yè)最多。同時(shí)，昊鉑充電聯(lián)盟覆蓋了全國90%充電站，在每3個(gè)加油站范圍內(nèi)就有4個(gè)充電站可用，可以說找充電站比找加油站還方便。
續(xù)航方面，昊鉑GT全球款全系可以做到710km，已經(jīng)是目前行業(yè)的上游水準(zhǔn)，達(dá)到燃油車普遍的續(xù)航水平。加上出色的快充能力，很好地解決了用戶的出行焦慮。
當(dāng)然，昊鉑GT全球款也在著力消除用戶的安全焦慮。尤其在用戶最為關(guān)心的電池安全上，昊鉑GT全球款搭載了彈匣電池2.0，可實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，同時(shí)也有80萬臺(tái)車零自燃的數(shù)據(jù)作為信心保障。
“又帥又能打”，兼具顏值與性能
外觀上，昊鉑GT全球款來源于三國四地的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，車身線條飄逸動(dòng)感，整車造型優(yōu)雅有型。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)上還兼顧了空間和安全的考量，做到乘坐舒適性、實(shí)用性和安全性的統(tǒng)一。值得一提的是，昊鉑GT全球款還新增了量子紅以及布達(dá)佩斯粉兩種車身顏色，并且采用勞斯萊斯同款的自修復(fù)車漆，車輛對(duì)細(xì)小劃痕可自我修復(fù)。
座艙上，昊鉑GT全球款采用豪華用料強(qiáng)化內(nèi)飾高檔感，智能交互方面融合了SENSE AI大模型，并且全系搭載了23個(gè)比利時(shí)名牌高端揚(yáng)聲器，能夠提供全面豪華的感官感受。
動(dòng)力部分，昊鉑GT全球款承襲了超跑昊鉑SSR的電驅(qū)技術(shù)，搭載夸克電驅(qū)技術(shù)，電機(jī)最大輸出功率250kW，峰值扭矩430N·m，采用大速比差減，使得輪端峰值扭矩達(dá)到4600N·m以上，實(shí)現(xiàn)4.9秒的零百加速。快的同時(shí)也剎得住，昊鉑GT全球款的100km/h-0剎車距離僅為33.9m。
強(qiáng)勁的動(dòng)力性能之外，昊鉑GT全球款的操控性能同樣表現(xiàn)不俗。其配備AICS智能底盤系統(tǒng)，側(cè)傾梯度僅為2.7deg/g，加之VDC 2.0技術(shù)加持，配合5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，可以滿足不同駕駛風(fēng)格的人群需求。
對(duì)于買純電智能汽車，很多人很大的擔(dān)心在于會(huì)不會(huì)過時(shí)，因?yàn)楦碌鷮?shí)在是太快了。而昊鉑GT全球款實(shí)際上是進(jìn)行了產(chǎn)品力上的全面前瞻布局，能夠很大程度上消除這種擔(dān)心。尤其是智駕、充電、續(xù)航、性能方面，即便往后幾年技術(shù)推陳出新，昊鉑GT全球款基本可以保證維持在一個(gè)較高的水平。
而結(jié)合目前市面上的同級(jí)車型來看，昊鉑GT全球款20.39萬元的起步價(jià)無疑是誠意拉滿的。