現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的競爭激烈程度大家有目共睹，尤其是在新能源車領(lǐng)域，不僅車型的種類、可選車型越來越多，就連價(jià)格也在不斷降低，如今不到8萬已經(jīng)能買到不錯(cuò)的新能源車型了。受到新能源車的影響，燃油車市場也迎來了很大的變動(dòng)，很多燃油車都已經(jīng)迎來了較大的價(jià)格調(diào)整，希望以此保證市場份額。本田雅閣就是其中之一，當(dāng)初落地要20多萬，如今新車已經(jīng)降至13萬多了，入手難度變低了很多。

 

本田雅閣是B級車市場中的經(jīng)典車型，上市多年來一直深受用戶的認(rèn)可。從銷量數(shù)據(jù)來看，這款車在汽車市場中的表現(xiàn)也十分穩(wěn)定，月銷量普遍在一萬輛左右，今年4月的單月銷量就達(dá)到10569輛。那么，如今有了大額優(yōu)惠的本田雅閣，是否還值得入手呢？讓我們來簡單分析一下。

 

外觀方面，本田雅閣的車頭比較扁平，引擎蓋有輕微向下俯沖的弧度，讓車身多了幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車頭居中的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸比較小，內(nèi)部中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，看起來比較有質(zhì)感。兩側(cè)的前大燈為造型比較規(guī)整，也提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。下方的副格柵兩側(cè)，能看到單獨(dú)的導(dǎo)流槽，造型十分犀利。

 

本田雅閣的側(cè)面是很多消費(fèi)者喜歡的地方，這款車采用流暢的溜背輪廓，搭配修長的車身線條，呈現(xiàn)出明顯的動(dòng)感。考慮到后排乘客的乘坐體驗(yàn)，這款車在D柱位置設(shè)計(jì)了一個(gè)D型的三角窗，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶硗ㄍ该髁恋囊曇啊淼杰囄玻軌虬l(fā)現(xiàn)略微翹起的小鴨尾，下方的貫穿設(shè)計(jì)的橫向尾燈，再往下則是帶有幾分?jǐn)U散器元素的保險(xiǎn)杠造型，比較可惜的排氣口采用隱藏設(shè)計(jì)，要是改為裸露造型整車會更為運(yùn)動(dòng)。

 

空間方面，本田雅閣的車身長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。這個(gè)尺寸放在B級車市場中并不算小了，接近5米的車長讓本田雅閣可以躋身B+級的類別。這也保障了座艙內(nèi)有寬敞的乘坐空間，身高180cm的乘客坐進(jìn)后排時(shí)，并不會覺得空間很局促。同時(shí)，車內(nèi)還提供全景天窗，進(jìn)一步提升座艙內(nèi)的通透感，即便滿座也不容易讓乘客覺得壓抑。

 

 

內(nèi)飾方面，本田雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約傳統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并不算獨(dú)特，在本田家族的很多車型上都有出現(xiàn)。中控臺上能夠看到12.3英寸的中控大屏+10.2英寸的全液晶儀表盤，這兩塊屏幕都融入了懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕的下方能夠看到貫穿設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。擋把的造型比較傳統(tǒng)，擋把右側(cè)是杯架。同時(shí)車內(nèi)應(yīng)用較多的軟性材質(zhì)，也加入了縫線作為點(diǎn)綴，擁有合資車該有的品質(zhì)。

 

 

再說動(dòng)力系統(tǒng)，本田雅閣的在售車型標(biāo)配了一臺型號為L15CJ/L15CH的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192匹馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用VTEC技術(shù)，能夠起到降低油耗、提升效率的作用，因此這款車的WLTC綜合油耗為6.60-6.80L/100km，用車成本在同級車中并不算高。

 

 

總結(jié)：本田雅閣作為一款合資B級車，各方面的表現(xiàn)都不算差，能夠滿足全家的出行需求，也能滿足年輕人對運(yùn)動(dòng)造型的喜愛。關(guān)鍵本田雅閣的價(jià)格比較有誠意，綜合來看性價(jià)比并不低。那么，大家覺得本田雅閣目前的表現(xiàn)能打幾分呢，如果你要買車你會考慮這款車型嗎？