近日，有媒體曝光了寶駿云海路測時的實車圖，在車圈引起了不小的關注與熱議。念寒也注意到了有不少車友對這款車還是蠻感興趣的，不過調(diào)侃居多，主要是寶駿這個品牌的爭議性還是蠻大的。

 

關于寶駿云海這款新車，其實此前申報信息就已經(jīng)被曝光出來了，念寒看了一下，還是蠻有市場競爭能力的，不過最終市場反響如何，我不好過早下結(jié)論，這個還得看消費者們愿不愿意去買單了。

老規(guī)矩，咱們先從寶駿云海的外觀設計說起。我們不得不承認，寶駿這幾年設計越來越大膽了，而云海完全跳出了之前的風格，簡潔、前衛(wèi)，有點新勢力那味兒了。

 

比如說車頭部分，分體式大燈很犀利，這年頭，不用個分體式大燈都不好意思跟人打招呼，對吧？

還有就是封閉式格柵也比較常見，畢竟是新能源車，這是共識之下的設計理念。但寶駿云海下包圍的設計很獨特，有點像戰(zhàn)斗機進氣道，運動感十足，瞬間一下子就抓住了年輕人的眼球。

 

車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手、懸浮式車頂這些流行元素也都安排上了，寶駿這次終于跟上了潮流。車尾比較簡潔，貫穿式尾燈現(xiàn)在很流行，辨識度不錯，晚上開出去回頭率肯定低不了。

至于空間方面的表現(xiàn)能力，念寒覺得還算是比較出色的。寶駿云海定位緊湊型SUV，車長4米5多，軸距2米75，空間表現(xiàn)還算是不錯的，日常家用足夠了。

 

接下來是動力配置情況，寶駿云海提供純電和插混兩種選擇，說實話，這年頭要是沒個兩套動力系統(tǒng)都不好意思說自己是新能源車，尤其是國字號，你們說對吧？

純電版有2個版本，續(xù)航里程分別是500km和600km，日常通勤完全夠用，偶爾跑個長途也問題不大。電機最大功率150kW，動力算不上強勁，但家用也足夠了。

 

插混版搭載1.5升發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率78kW，數(shù)據(jù)看著一般，實際開起來怎么樣還得等試駕了才知道。

插混版也有2個版本，純電續(xù)航里程分別是45km和100km，短途用電，長途用油，經(jīng)濟實惠。

 

不過，念寒發(fā)現(xiàn)寶駿云海的動力參數(shù)和五菱星光很接近，估計是用的同一套動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)在星光上表現(xiàn)中規(guī)中矩，只能說夠用，希望在寶駿云海上能有所提升，畢竟寶駿云海的定位要比五菱星光高一些。

說到競爭對手，寶駿云海的對手可不少，可謂是強敵環(huán)伺。純電版要面對比亞迪元PLUS、埃安Y這些熱門車型，這兩位可是不好惹的主兒，銷量在那擺著呢，對吧？

 

而寶駿云海插混版要面對長安啟源Q05、啟辰大V DD-i超混動，這兩位實力也不容小覷，寶駿云海要想突圍，難度不小，有點兒困難。

 

念寒覺得，寶駿云海要想在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，最終還是要看價格。如果價格合適，配置再給力一些，相信會有不少消費者愿意為它買單。畢竟現(xiàn)在的新能源車市場，價格才是王道，誰便宜誰就占上風。

 

不過話說回來，雖然有不少車友不太看好寶駿這個品牌，不過這幾年寶駿還是有很大進步的，尤其是在新能源領域動作頻頻，推出了不少車型，但銷量都不溫不火，說白了就是叫好不叫座。

究其原因，念寒認為寶駿還是品牌影響力和產(chǎn)品力不足。事實上，寶駿品牌一直給人低價、低端的印象，雖然近年來在努力提升品牌形象，但還需要時間積累，畢竟羅馬不是一天建成的。

還有就是在產(chǎn)品方面，寶駿的新能源車型缺乏亮點，難以吸引消費者，說白了就是沒有讓人眼前一亮的東西。

 

所以念寒分析了這么多，寶駿云海要想取得成功，必須要在產(chǎn)品力和品牌營銷上下功夫。產(chǎn)品力方面，要突出差異化，比如在智能化、駕駛體驗等方面做出特色，讓消費者眼前一亮，說白了就是要有自己的殺手锏。

對此，車友們是怎么看待寶駿云海這款新車的呢？上市后會不會掀起波瀾呢？定價多少比較合適呢？