日前，奔馳官方宣布，針對(duì)旗下的國產(chǎn)奔馳E級(jí)部分車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，除了剛上市不久的E 300 L尊貴型轎車/運(yùn)動(dòng)轎車以及E 350 e L插混轎車外，其余版本的售價(jià)均下調(diào)了1800元，最新的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為44.72萬元-53.86萬元。

新車在外形方面并無變動(dòng)，依然提供立標(biāo)和大標(biāo)兩個(gè)版本，立標(biāo)版就是E級(jí)轎車，格柵內(nèi)部使用了橫幅式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，搭配前艙蓋上的奔馳立標(biāo)帶來了比較穩(wěn)重大氣的感覺。大燈組采用了熏黑處理，和格柵相連，造型有那點(diǎn)花生燈的感覺，帶著一定的復(fù)古氣息。

大標(biāo)版是奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車， 格柵內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著更強(qiáng)的視覺沖擊力，而且還配備有AMG風(fēng)格的下包圍，整體運(yùn)動(dòng)感方面營造的更加到位。

側(cè)面造型方面，車身線條比較扁平，有著奔馳家族那種特有的優(yōu)雅感；圓潤的腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車尾，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用的是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了比較強(qiáng)的肌肉感；輪轂采用的是多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，尾燈組采用的是熏黑處理，而且?guī)еc(diǎn)貫穿式造型，內(nèi)部三棱錐造型的光源點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條，兩側(cè)還集成有扁平的霧燈。

尺寸方面，奔馳E級(jí)長軸距版的長寬高分別是5092/1880/1493mm，軸距為3094mm，定位是中大型轎車。

 

內(nèi)飾方面，整體布局采用的是MBUX Superscreen風(fēng)格，提供有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子懷擋，整體科技感方面營造的比較到位。

 

配置方面沒有任何變動(dòng)，包括胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、L2級(jí)別輔助駕駛、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、自動(dòng)啟停、分段式天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、5G車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、幾何多光束自動(dòng)LED大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口都是標(biāo)配。

 

動(dòng)力方面，新車全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率有204馬力以及258馬力兩個(gè)版本，峰值扭矩有320N·m以及400N·m兩個(gè)版本，搭配的都是9AT變速箱，低功率版還提供有四驅(qū)版本可選。零百加速時(shí)間分別是7.7秒（四驅(qū)版8秒）以及6.6秒。