在我們國(guó)內(nèi)，SUV車型是受歡迎程度是無(wú)與倫比的。空間大、通過(guò)性好、顏值大氣，這些優(yōu)勢(shì)讓SUV的熱度居高不下。越來(lái)越多的車主在選擇購(gòu)車的時(shí)候會(huì)把SUV納入首選的車型行列。而各大車企也瞄準(zhǔn)了SUV的市場(chǎng)，拼了老命不停地研發(fā)新款SUV。今天小編帶大家看看24年最推薦的5款SUV。
第一款：?jiǎn)柦鏜7，指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)
問(wèn)界M7的顏值一直是在線的，可以說(shuō)華為的設(shè)計(jì)師還是很懂咱們中國(guó)人的審美的。沒有奇形怪狀的外觀，也不是方方正正的“大盒子”，整體造型上，車身線條流暢，造型時(shí)尚，無(wú)論是前臉的大燈組，還是側(cè)面的腰線都透露著一種現(xiàn)代美感。
如果去看過(guò)M7實(shí)車或者開過(guò)這款車的朋友們，一定會(huì)被問(wèn)界M7的內(nèi)飾做工吸引住。雖然M7整體的內(nèi)飾是新能源的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，但是木質(zhì)飾板、全車大面積真皮包覆會(huì)讓你感覺到其實(shí)豪華和時(shí)尚并不沖突。智能方面就不用說(shuō)了，鴻蒙智行在這一塊可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先了，無(wú)論是車機(jī)還是智駕都很有優(yōu)勢(shì)。
尺寸方面問(wèn)界M7的長(zhǎng)寬高分別是5020x1945x1760mm，軸距2820mm。定位是一臺(tái)大型SUV，如果考慮這車款，小編的建議是可以選擇6座版本。2+2+2的座椅布局，坐6個(gè)人還是很舒適的。特別是坐中間，跟商務(wù)車已經(jīng)沒什么兩樣了。無(wú)論自己開還是帶家里人出去，都是不錯(cuò)的體驗(yàn)。
作為華為旗下的車型，問(wèn)界在售后保障這塊絕對(duì)是沒有問(wèn)題的。而且問(wèn)界的車型用料和品質(zhì)一直不錯(cuò)，所以在質(zhì)量和耐用性上也不用擔(dān)心。最主要是M7是增程車，不是純電，沒有續(xù)航焦慮！
至于為什么不推薦M5和M9？和M7對(duì)比，M5性價(jià)比不夠，畢竟尺寸差了一個(gè)級(jí)別。M9價(jià)格又比較高，所以M7是比較適合的。
第二款：方程豹 豹5 指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)-35.28
如果單獨(dú)看方程豹這個(gè)品牌，你可能會(huì)覺得這是一個(gè)新勢(shì)力品牌，可能哪天就消失了。但是如果你看到它背靠比亞迪，先不說(shuō)產(chǎn)品質(zhì)量，單說(shuō)售后保障就絕對(duì)不用擔(dān)心。況且方程豹5的產(chǎn)品質(zhì)量本身就不差。
豹5這臺(tái)車，我的評(píng)價(jià)是：“詩(shī)和遠(yuǎn)方與家庭”。
單看外觀，這是一臺(tái)很適合去追逐“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的車。因?yàn)樗?dú)特的“方盒子”造型，硬派越野的外觀，時(shí)時(shí)刻刻都在告訴著你，其實(shí)遠(yuǎn)方并不遙遠(yuǎn)，你可以去追尋。“方盒子”造型滿足了多少年輕人和中年人去越野的遠(yuǎn)行夢(mèng)？哪怕沒機(jī)會(huì)去，但至少有了詩(shī)，那么遠(yuǎn)方還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
當(dāng)然，想去遠(yuǎn)方，在性能上也不能含糊。它搭載了比亞迪全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，包括全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)，為車輛提供了強(qiáng)大的越野性能。前后雙電機(jī)的配置，使得豹5的最大功率達(dá)到了驚人的500kW，零百加速時(shí)間僅需4秒級(jí)。而云輦-P智能車身控制系統(tǒng)和3把鎖，進(jìn)一步提升了車輛的越野能力和安全性。
那為什么會(huì)有“詩(shī)和遠(yuǎn)方與家庭”？因?yàn)楸?的空間也不小4890x1970x1920mm的車身尺寸，容納一家人完全沒有任何問(wèn)題。并且豹5的內(nèi)飾也很舒服，一眼就覺得很有質(zhì)感。
第三款：特斯拉Model Y 指導(dǎo)價(jià)：24.99-35.49萬(wàn)
如果喜歡純電SUV，那么特斯拉Model Y也是你繞不開的選擇。
特斯拉主打的就是極簡(jiǎn)，極簡(jiǎn)的外觀，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾。到處透露著一股簡(jiǎn)約的氣息，如果換做早些年，或許會(huì)有人吐槽說(shuō)這車怎么那么簡(jiǎn)陋？但是現(xiàn)在極簡(jiǎn)風(fēng)其實(shí)已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，干干凈凈，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，沒有那么多累贅。
特斯拉雖然不是我們本土純電品牌，但應(yīng)該可說(shuō)是除了我們國(guó)內(nèi)的新能源品牌以后做的最后的新能源汽車品牌了。所以在質(zhì)量和口碑上一直很有保證，并且故障率很低。
不過(guò)Model Y的空間不算大，車身尺寸4750x1921x1624mm，頭頂空間比較小。動(dòng)力方面Model Y性能不錯(cuò)，后驅(qū)版本最大的馬力有486匹，這個(gè)動(dòng)力還是很猛的。續(xù)航方面有554-688可選，家用夠用。
第四款：昂科威PLus 指導(dǎo)價(jià)：22.99W-25.99W（終端優(yōu)惠5萬(wàn)）
新能源車看完了，咱們來(lái)看看燃油車。
昂科威Plus其實(shí)可以說(shuō)是被埋沒的一款好車。身為別克的主力SUV，昂科威Plus的品質(zhì)一直很可靠。而起plus還是全球車型，也就是這臺(tái)車還是要外銷到國(guó)外的，所以質(zhì)量上肯定是有保證的。
動(dòng)力上，Plus搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力有237匹。變速箱則是9AT變速箱，最快83km/h能上9檔，這樣的動(dòng)力家用綽綽有余。
內(nèi)飾上新款的昂科威PLus也是進(jìn)行了大升級(jí)，采用了和自家老大哥別克世紀(jì)一樣的30寸6K一體弧面屏，科技感瞬間就上來(lái)了，上一代的PLUS內(nèi)飾真的是挺一般的。而且別克的隔音做的一直很好，雙層隔音玻璃和液態(tài)阻尼墊是標(biāo)配，所以隔音這個(gè)一塊可以說(shuō)是同級(jí)別最強(qiáng)的存在。
不過(guò)昂科威PLus的銷量這兩年確實(shí)是挺低迷的。希望能有好的銷量吧。
第五款：途觀L Pro 指導(dǎo)價(jià)：18.68-26.68萬(wàn)
新途觀L pro已經(jīng)發(fā)售了，你還別說(shuō)，這新款的外觀還挺好看，終于不再是“中庸臉了”。
大眾也是一個(gè)老牌車企了，印象里最早的出租車基本上都是大眾的捷達(dá)。所以大眾的口碑和質(zhì)量以及售后保障這點(diǎn)也不用多講。
單說(shuō)途觀L這臺(tái)車，上市到現(xiàn)在口碑也一直不錯(cuò)，而且銷量也挺高。作為一臺(tái)家用車，途觀L還是很合適的。現(xiàn)在的途觀L PRO起步就是2.0T并且是濕式雙離合，這點(diǎn)確實(shí)是很大的改進(jìn)。畢竟干式雙離合的發(fā)熱頓挫的毛病不少。
內(nèi)飾改成三塊大屏了，連副駕都有，這點(diǎn)我就不發(fā)表看法了，畢竟有人喜歡有人不喜歡。
不過(guò)途觀Lpro的價(jià)格確實(shí)偏貴，在這5款車?yán)锩妫亲钚〉摹＼嚿沓叽?735x1842x1682mm，確實(shí)不算大。所以這臺(tái)車要是能再降點(diǎn)價(jià)，把性價(jià)比拉滿，那確實(shí)也是非常值得考慮的一款車型。