雪佛蘭探界者:曾經(jīng)的明星產(chǎn)品能否重振雄風(fēng)？

在這個(gè)車款層出不窮的時(shí)代，很多車企都在拼命推陳出新，以期在這場無休止的競爭中分一杯羹。可是，對(duì)于一些老牌車型來說，如何在新老產(chǎn)品的夾擊下生存下去，卻成了一個(gè)更大的難題。

雪佛蘭探界者就是這樣一款老將。作為通用汽車旗下的中型SUV，它曾經(jīng)一度風(fēng)光無限，在國內(nèi)中型SUV市場占有一席之地。那時(shí)的探界者，動(dòng)力充沛、操控出色、空間寬敞，加之大氣的外觀設(shè)計(jì)，無疑是很多消費(fèi)者的首選。

好景不長，隨著市場的不斷變遷，競爭對(duì)手也在不斷推出新車型，探界者的光環(huán)開始慢慢黯淡下去。尤其是近年來，它的銷量一直低迷，甚至出現(xiàn)了直線下滑的危險(xiǎn)信號(hào)。

降價(jià)大招難救主

面對(duì)如此窘境，雪佛蘭自然也在拼命求生。降價(jià)就是它使出的＂最后一招＂。2024年4月，探界者廠家指導(dǎo)價(jià)格再次迎來大幅下調(diào)，最高降幅達(dá)驚人的6.2萬元！

這在業(yè)內(nèi)可謂是＂重磅炸彈＂級(jí)別的讓利，足以讓不少消費(fèi)者動(dòng)心。事與愿違，即便如此瘋狂的降價(jià)，探界者的銷量依舊低迷，4月份僅賣出174輛，環(huán)比下滑近40%。

很顯然，單純的價(jià)格戰(zhàn)難以扭轉(zhuǎn)探界者的頹勢。價(jià)格雖然是影響購車的重要因素，但絕不是唯一因素。一款產(chǎn)品如果本身就存在太多硬傷，再低的價(jià)格也難以打動(dòng)消費(fèi)者。

產(chǎn)品陳舊是根本原因

探界者到底哪里出了問題？從細(xì)節(jié)上來看，它的確已經(jīng)有些陳舊和落伍。

動(dòng)力系統(tǒng)較為老舊。探界者目前搭載的是一臺(tái)3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為301馬力。雖然在當(dāng)年是相當(dāng)不錯(cuò)的水平，但如今看來，這個(gè)動(dòng)力總成的性能已經(jīng)明顯不太夠用，難以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有些過時(shí)。探界者的內(nèi)飾用料質(zhì)感一般，布局也較為老舊，缺乏科技感。當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)人機(jī)交互體驗(yàn)有了更高的期待，探界者在這方面的表現(xiàn)實(shí)在是拖了后腿。

安全配置也相對(duì)簡陋。雖然探界者有整車防撞鋼梁等被動(dòng)安全配置，但缺乏如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)，在安全性能上已經(jīng)落后于時(shí)代。

雖然探界者的車身尺寸不小，但由于設(shè)計(jì)老舊，內(nèi)部空間利用率并不理想，尤其是第三排座椅的腿部空間較為局促。

探界者之所以一蹶不振，根本原因就在于產(chǎn)品老化嚴(yán)重，已經(jīng)不太符合現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。單憑降價(jià)是很難讓它重新煥發(fā)生機(jī)的。

重鑄品牌是必由之路

面對(duì)如此困境，雪佛蘭必須下定決心，對(duì)探界者進(jìn)行全面升級(jí)改革，從產(chǎn)品本身著手，重塑品牌形象，才有可能重新贏得市場。

動(dòng)力總成的升級(jí)。探界者有必要放棄那臺(tái)過時(shí)的自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，改為采用現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲得更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。也要考慮為其匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足節(jié)能環(huán)保的需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的革新。探界者需要全面更換內(nèi)飾用料，提升質(zhì)感；同時(shí)優(yōu)化內(nèi)飾布局，增加科技體驗(yàn)感；并加入更多智能化配置，如大尺寸中控屏幕、車載智能語音系統(tǒng)等，以跟上時(shí)代潮流。