寶馬M車型首次下場國產(chǎn)，寶馬X1 M35Li沖嗎？

寶馬汽車一直以其卓越的性能和運(yùn)動化設(shè)計(jì)而聞名于世。作為寶馬旗下的高性能子品牌，M車型更是體現(xiàn)了這一理念的最佳寫照。如今，隨著寶馬首款國產(chǎn)M車型X1 M35Li的問世，這種純正的運(yùn)動基因正式植入國內(nèi)市場，為廣大國內(nèi)車迷帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

國產(chǎn)化背景

近年來，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的不斷升級，消費(fèi)者對于高性能、運(yùn)動化車型的需求與日俱增。為了更好地滿足這一需求，寶馬決定在國內(nèi)本土化生產(chǎn)M車型，以更實(shí)惠的價(jià)格讓更多消費(fèi)者能夠親身體驗(yàn)純正的M車性能。寶馬X1 M35Li正是寶馬國產(chǎn)化M車型戰(zhàn)略的開端，它將于2024年9月在華晨寶馬沈陽工廠正式投產(chǎn)。

 

作為入門級M Performance車型，X1 M35Li的定位決定了它將比普通版X1的價(jià)格更高，但同時(shí)也會比進(jìn)口版更實(shí)惠。這使得它能夠在性價(jià)比方面達(dá)到一個(gè)相對平衡，為消費(fèi)者提供一個(gè)相對親民的M車型選擇。

設(shè)計(jì)與配置

雖然X1 M35Li是國產(chǎn)車型，但它在設(shè)計(jì)和配置方面完全延了海外版X1 M35i的風(fēng)格。整車外觀采用了M車型標(biāo)志性的運(yùn)動化設(shè)計(jì)元素，如熏黑格柵、加寬車身、四出排氣布局等，與普通版X1形成鮮明對比。為了提升內(nèi)部空間，X1 M35Li的軸距也相應(yīng)加長。

 

內(nèi)飾方面，X1 M35Li同樣采用了大量M專屬元素，如M款真皮多功能運(yùn)動方向盤、M款運(yùn)動座椅、鋁制踏板等，彰顯出其運(yùn)動化身份。X1 M35Li還將配備寶馬最新的數(shù)字化駕駛艙和智能互聯(lián)系統(tǒng)，為駕駛者帶來更加智能化和個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

動力總成

對于一款M車型來說，強(qiáng)勁的動力輸出是最為核心的賣點(diǎn)。在這一方面，X1 M35Li絕對不會讓人失望。它將搭載一臺最大功率高達(dá)246kW的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號B48A20H，這一動力輸出在華晨寶馬旗下車型中僅次于X5，可以說是除了旗艦車型之外的最強(qiáng)勁動力系統(tǒng)。

 

與強(qiáng)大的動力匹配的，還有X1 M35Li優(yōu)化過的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它將采用M款運(yùn)動化的底盤調(diào)校，以及可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而確保在高速行駛時(shí)仍能保持出色的操控性能和反饋精準(zhǔn)度。

價(jià)格與銷售

雖然X1 M35Li作為國產(chǎn)車型，其價(jià)格將比進(jìn)口版更實(shí)惠，但由于其M車型的身份，價(jià)格仍然會高于普通版X1。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測，X1 M35Li的預(yù)計(jì)售價(jià)將在40萬元左右，比普通版X1的價(jià)格高出10萬元左右。

 

相比進(jìn)口版X1 M35i的售價(jià)在60萬元以上，國產(chǎn)X1 M35Li的價(jià)格優(yōu)勢還是非常明顯的。這使得它能夠吸引更多對M車型有需求但又無法承受進(jìn)口版高昂價(jià)格的消費(fèi)者。X1 M35Li的推出將進(jìn)一步擴(kuò)大寶馬M品牌在國內(nèi)的影響力，讓更多消費(fèi)者能夠以相對實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)純正的M車性能。

寶馬X1 M35Li作為寶馬首款國產(chǎn)M車型，標(biāo)志著寶馬M品牌在國內(nèi)市場的進(jìn)一步普及和發(fā)展。它將以更實(shí)惠的價(jià)格為廣大國內(nèi)車迷帶來純正的M車性能體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對高性能運(yùn)動化車型日益增長的需求。

 

雖然X1 M35Li只是入門級M Performance車型，但它在設(shè)計(jì)、配置和動力輸出方面都完全延了海外版M35i的風(fēng)格，并通過國產(chǎn)化使價(jià)格更加親民。相信隨著X1 M35Li的問世，寶馬M品牌在國內(nèi)的影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大，為未來更多M車型的國產(chǎn)化鋪平道路，讓更多消費(fèi)者能夠親身體驗(yàn)純正的運(yùn)動基因。