重要節(jié)點 寶馬全力以赴推進新世代車型開發(fā)
發(fā)布時間：2024-05-01 09:34:31
對于寶馬來說，接下來的本土化開發(fā)相當重要，因為他們即將迎來幾款非常重要的國產化新車，本土化不僅僅是說說而已，而是要在國內的研發(fā)中心進行深度的開發(fā)測試，以讓產品更加深度適應中國市場。就在車展媒體日第二天的中午，我隨著寶馬來到了離展館僅有2公里的寶馬位于北京的研發(fā)中心，為了像寶馬一樣踐行低碳出行的理念，我決定騎自行車前往。2024年的北京車展，BMW新世代概念車完成了中國首秀。根據寶馬正常的計劃推進，BMW新世代車型將于2025年下半年正式投產，并于2026年國產。
我們在進入之前，將手機的攝像頭全部封閉了起來，我挑選可以向外透露的信息向大家進行描述，2023年的時候我去參觀了寶馬在上海的Designworks工作室，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發(fā)機構的持續(xù)拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發(fā)體系。目前，寶馬中國研發(fā)團隊超過3000名各領域專家正與德國團隊一起，積極參與BMW新世代車型的研發(fā)，且過程中在諸多方面考慮了中國客戶的建議和意見，以充分滿足中國用戶對未來豪華出行體驗的需求。
未來在中國投產的BMW新世代車型，其設計由上海設計團隊與慕尼黑研發(fā)中心共同打造。這并不是第一次進行這樣的合作，現款寶馬5系/i5也是上海設計團隊提出的造型框架，然后輸出給慕尼黑的造型中心。2023年，寶馬集團全新Designworks上海工作室正式啟用。這支極富創(chuàng)造力、能力全面的設計團隊將為中國市場做出更大的貢獻，為中國客戶提供卓越豪華體驗的同時，引領寶馬未來車型的打造。
BMW新世代車型將搭載BMW全景視域橋，這是平視顯示技術的一次量子飛躍，除此之外，全新人機交互系統(tǒng)還包含全新中央顯示器和多功能方向盤。面向中國消費者，新世代車型的數字化體驗關鍵領域，由中國研發(fā)團隊與慕尼黑團隊共同設計，例如：BMW智能個人助理、導航系統(tǒng)、用戶界面以及車載生態(tài)系統(tǒng)等數字功能和服務。人機交互是數字體驗的核心，寶馬高度重視中國用戶需求，作為德國之外唯一的Usability Lab用研實驗室，早在2020年已經啟動針對包含全景視域橋在內的全新iDrive在中國的用研活動，累計已邀請超過900名中國用戶參與研究，深度訪談時間超過2500小時。
BMW新世代車型將駕駛樂趣帶入全新維度，全新的智能電子電氣架構與先進“域控制”設計，打造寶馬獨有的智能豪華出行體驗。中國研發(fā)團隊預計將2025年啟動BMW新世代車型在中國的道路測試，并將在寶馬集團全球范圍內最大、測試項目規(guī)劃最全面的電磁兼容實驗室EMC進行測試。此外，中國研發(fā)團隊已開始新世代車型搭載的L2+和L3自動駕駛功能的本土化研發(fā)與測試。
目前，沈陽研發(fā)中心二期擴建項目也已正式啟用，強化了寶馬國產新能源車全流程開發(fā)和驗證能力。該設施投入使用了19個全新實驗室，其中90%（17個）專門用于測試新能源車型。為順利實現新世代車型在沈陽生產基地的本土化生產，寶馬集團早在2022年投資百億元人民幣，啟動了第6代動力電池項目。目前，主體建筑已于去年11月全面竣工，計劃在年內完成設備安裝，并于2026年開始正式啟用。
寶馬在中國的本地研發(fā)已經20載，目前在北京、上海、沈陽和南京擁有超過3000名專家；到2024年底，位于南京的寶馬誠邁科技有限公司（BATW）將擴大到600名開發(fā)者。寶馬集團已在中國建立了德國以外最大的研發(fā)網絡，具備為智能聯網汽車提供解決方案的能力。秉承開放創(chuàng)新理念和中國合作伙伴實現高效的合作，寶馬將用實際行動踐行“家在中國”的企業(yè)戰(zhàn)略。未來，寶馬中國研發(fā)團隊將繼續(xù)加速BMW新世代車型的研發(fā)與驗證，2026年，讓我們一起來迎接國產的新世代車型正式量產。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為“廣大媒體網用戶上傳并發(fā)布"，本平臺僅提供信息存儲服務。
