中國車展看北京，北京車展必看豐田！2024年4月25日，豐田中國矩陣中包括一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌在內(nèi)的一眾中國豐田企業(yè)，共同亮相北京車展。除了未來豐田中國即將亮相的產(chǎn)品以外，豐田在中國未來的發(fā)展方向的變化令龍車眼前一亮。特別是與騰訊的合作共創(chuàng)，讓龍車覺得今后的豐田中國真的更有中國味兒，也更值得被期待！算得上此次北京車展當(dāng)中，“大招”最具攻擊力的“王者”。

“豐田作為全球銷量第一的汽車品牌，致力于為用戶‘量產(chǎn)幸福’量產(chǎn)幸福，這與騰訊集團(tuán)‘用戶為本、科技向善’的使命愿景非常相近。”騰訊集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁、騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生如是說。騰訊在互聯(lián)網(wǎng)方面有著眾所周知的優(yōu)勢，豐田與其攜手合作更是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。據(jù)龍車了解，雙方將就共同推進(jìn)“軟件定義汽車”這一方向，在 AI 大模型、云計算、大數(shù)據(jù)等方向進(jìn)行深入的合作。同時，微信也會是雙方共創(chuàng)合作中的一個重要切入點(diǎn)，數(shù)字生態(tài)的進(jìn)一步豐富將使豐田與用戶之間的出行方式實(shí)現(xiàn)本質(zhì)上的變化。

一千個人心中就有一千個哈姆雷特。豐田汽車公司董事、執(zhí)行役員、副社長、首席技術(shù)官中嶋裕樹很認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他表示：世上有多少人，就有多少種價值觀和需求。所以他堅信未來的發(fā)展，決定權(quán)在大多數(shù)人的手里，而合作共創(chuàng)就是實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展方向的有效途徑。未來，豐田研發(fā)中心會擁有一個全新的面貌，并更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心”（IEM by Toyota）。“Mobility for All”也會秉承著“持續(xù)為所有人提供移動出行自由”的理念，與合作伙伴攜手，提高用戶的出行價值。通過硬件與軟件的結(jié)合，讓汽車被軟件重新定義。因此，中嶋裕樹介紹到，“LF-ZC”將在2026年問世，小型化、輕量化且滿足最佳空氣動力學(xué)布局的組成，將擁有低重心、大空間以及高續(xù)航里程的特點(diǎn)。但是最令人期待的還是直感且精準(zhǔn)的行駛性能。

在今年的北京車展上，龍車看到了“bZ3C”和“鉑智3X”的亮相。這兩款車作為BEV的全新力作，前者擁有著更具活力的特點(diǎn)，而后者龍車看到了更為傾向于家庭用車的特質(zhì)。特別是鉑智3X的“Cozy Home”理念，打造出了非常舒適的大空間，同時也稱得上是為“移動客廳”這一概念，給予了更為細(xì)致地詮釋。值得期待的是，這兩款車一年之內(nèi)便會正式上市。

除了新車以外，在技術(shù)層面豐田也有新的突破。混合動力方面，除了保持以往省心、省油以及好用的特點(diǎn)以外，動力性能方面的提升將是混動車型在未來呈現(xiàn)出的另外一種優(yōu)勢。近期即將上市的新皇冠、新凱美瑞以及新普拉多，都會推出搭載了全新混合動力系統(tǒng)的混動版本車型。科技上的突破自是有與眾多合作伙伴共創(chuàng)后的另外一大亮點(diǎn)。這方面的表現(xiàn)我們拭目以待。另外，在設(shè)計與整體產(chǎn)品的高級感上，豐田也會做出全面的升級。

寫在最后：

BEV、HEV、PHEV、FCEV，多路徑并肩前行，是豐田對堅持持減少碳排放目標(biāo)的踐行。在堅持這一目標(biāo)的同時，豐田更深諳產(chǎn)品必須滿足用戶需求的道理。一方面從自身入手，提升混合動力的表現(xiàn)，另一方面尋求與中國企業(yè)的合作。今年車展，與騰訊合作共創(chuàng)的消息，更是讓龍車對于未來豐田將會在智能化表現(xiàn)上大幅提升，有著非常大的信心。這也是龍車認(rèn)為，豐田才是今年北京車展上“真正放大招的人”的原因所在。