距離2026年還有三個月左右的時間，中國新能源汽車市場即將迎來一個重大轉折點：新能源車購置稅減免政策開始逐步退出。

這事兒是兩年前就已經定下來了的，但時間過了兩年多，可能很多朋友也都忘了其中的細節。而且市場形勢瞬息萬變，當初政策頒布的時候，可能很多人都認為還會繼續延期實施。

但這兩年，新能源車快速崛起，體驗上超越燃油車，滲透率接近50%，市場份額已經占據了半壁江山。購置稅減免政策屬實沒有繼續延期的必要了。

我國自2014年9月開始實施新能源汽車免征車輛購置稅政策，并分別于2017年、2021年、2022年三次延期。

現行政策將于2023年底到期，但經過進一步優化，財政部等部門宣布政策將延長至2027年年底，但減免力度會分年度逐步退坡。具體來說，2024年至2025年期間，新能源汽車繼續免征車輛購置稅，但每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

按購置稅為車價（不含增值稅）的10%計算，你只要所購的新能源車的開票價格在33.9萬元以內，就完全免征購置稅。

到2026年至2027年，購置稅政策將調整為減半征收，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。2028年以后政策是否延續，還要等待進一步確定。但這至少意味著2025年將是中國對新能源汽車免征車輛購置稅的最后一年。

根據財政部、稅務總局、工信部聯合發布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車將減半征收車輛購置稅，且每輛車減稅額不超過1.5萬元。

具體規則如下：

計稅方式：車購稅按購車價（不含增值稅）的10%計算，減半后實際稅率為5%。

限額機制：每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

開票價33.9萬元以下車型，從2025年購置稅全免到2026年的減半征收。我們先拿幾款代表車型，不考慮終端渠道降價之類的因素，來看看到2026年買它們要交多少購置稅。

 智駕版 401KM活力版（9.98萬元）——2026年需繳納購置稅4416元（9.98萬÷1.13×10%÷2）

2025款 625 MAX（14.99萬元）——2026年需繳納購置稅6632元（14.99萬÷1.13×10%÷2）

 后驅標準長續航版（21.59萬元）——2026年需繳納購置稅9553元（21.59萬÷1.13×10%÷2）

2025款 理想L6 Max 智能煥新版（27.98萬元）——2026年需繳納購置稅12381元（27.98萬÷1.13×10%÷2）

開票價33.9萬元以上車型比較簡單了，因為本來購置稅就已經超過了3萬元，在2025年只是可以最高減免購置稅3萬元，到2026年則只能減免1.5萬元。也就是說，2026年買車都要比2025年多花上1.5萬元。

個人認為，33萬元以上中高端車型購買群體，屬于高凈值人群，如果僅僅只是多花1.5萬元的差額，并不會對購車決策造成太大的影響。而且中高端車型本身利潤空間大，車企完全可以通過適度的優惠促銷來彌補這1.5萬元的差距。

反倒是中低端購車人群，比如買10萬元左右的新能源車的用戶，本來預算就比較吃緊，但2026年還要多交將近5000元左右的購置稅。買20萬元以上的新能源車，光購置稅就得至少多掏近1萬元，這就比較肉疼了。

說白了，這一波購置稅減免退坡，對購車預算越敏感的用戶，越容易受刺激。