日前，吉利銀河 V900 的申報信息在工信部最新一期申報目錄中曝光。這款車可看作是吉利銀河翼真 L380 的增程動力版本，從各方面信息來看，它試圖在競爭激烈的 MPV 市場中占據一席之地，不過也面臨著諸多挑戰。
外觀內飾延續翼真 L380設計風格
從外觀設計上，吉利銀河 V900 延續了翼真 L380 的設計語言。間斷式貫穿 LED 日間行車燈相當醒目，而 LED 遠近光一體式頭燈設計在下方，與前包圍新增的橫幅式格柵結合為一體，同時還具備主動式進氣格柵功能，這不僅能優化車輛的空氣動力學性能，還能在一定程度上提升燃油經濟性。
車身側面，申報車型配備密輻條低風阻輪輞、隱藏式門把手，并且預計仍采用雙側電動滑門開啟方式，這些都是當下 MPV 車型的常見配置，能夠提升車輛的檔次感與使用便利性。車尾部分，延用了翼真 L380 的尾部設計，不過尾門中央由 “LEVC” 字母車標更換為圖形樣式車標，尾門右下角的 “V900” 則表明了車輛的身份信息。
在車身尺寸方面，吉利銀河 V900 長寬高分別為 5360/1998/1940（1920）毫米，軸距為 3200 毫米。對比吉利銀河翼真 L380（長寬高分別為 5316/1998/1940（1920）毫米，軸距為 3185 毫米），V900 在長度和軸距上都有一定增加，這或許能為車內帶來更寬敞的空間。
車內布局上，V900 同樣提供 2+2+2 式 6 座和 2+2+2+2 式 8 座兩種座椅布局。6 座版二、三排座椅可以前后滑動，靠背前后可調，但不可折疊翻轉，后備廂后部地板為向下凹陷結構，縱向長度為 919 毫米；8 座版二、三排座椅布置與 6 座版相同，四排座椅不可前后滑動，靠背可折疊在座椅坐墊上，靠背折疊后座椅可整體向后翻轉，并完全收起在后備廂后部地板凹陷處，此時后備廂縱向長度為 919 毫米，四排座椅在正常使用位置時，后備廂縱向長度為 347 毫米。這樣的座椅布局和后備廂設計，能滿足不同消費者對于載人載物的多樣化需求。
增加 1.5T 增程動力+激光雷達，向主流MPV看齊
動力上，吉利銀河 V900 搭載 1.5T 增程動力，增程器最大功率 120 千瓦。在電池及續航方面，它有兩種電池配置可選，分別是 50 千瓦時寧德時代三元鋰電池，對應純電續航里程為 202/195 公里；或 43.3 千瓦時中創新航三元鋰電池，對應純電續航里程為 172/165 公里。這種增程式動力系統，對于經常在城市中短途通勤的消費者來說，純電續航基本可以滿足日常使用，而長途出行時，增程器又能解決續航焦慮問題。
從圖上可以看到，新車車頂前部帶有激光雷達，預示著它可能支持更高階的輔助駕駛功能，在智能駕駛層面，有望給消費者帶來不錯的體驗。
吉利銀河 V900面臨不小的壓力
不過，吉利銀河 V900 作為翼真 L380 的增程版車型，也面臨著一些風險。從市場表現來看，翼真 L380 的存在感很低。以銷量數據為例，2025 年 1 月其銷量為 112 輛，2 月為 70 輛，3 月為 150 輛，4 月為 107 輛，5 月為 68 輛，6 月為 41 輛，7 月為 74 輛，8 月為 38 輛 。
這樣的銷量成績，在 MPV 市場中處于邊緣地位。而且，翼真并入銀河后，未來要掛銀河標，產品定位可能會下降。對于銀河品牌而言，確實需要一臺 MPV 來豐富產品線、撐場面，但如何協調翼真和銀河的關系，讓兩者共存，是一個亟待解決的問題。如果處理不好，可能會導致品牌內部定位混亂，消費者對產品認知模糊。