7月銷量出爐，SUV榜單變天了，上榜前十的車型，仔細看看燃油車和新能源車型占比發生了明顯轉變，新能源車型只占3席，燃油車占比達到7成，新能源賣不動了？燃油車重回巔峰？來跟著老圖看看到底是怎么一回事。
而熱門車型小米YU7因為產能問題，7月交付僅6042臺，還未能進入前十，不過，這只是時間問題。
特斯拉Model Y
7月月銷30766輛
銷冠依舊是特斯拉Model Y包攬，但是銷量環比6月有明顯下滑，6月還貢獻了將近4.5萬輛的現象級數據，一騎絕塵，7月回落，月銷30766輛，和第二名的問界M8有不到1萬輛的差距。
一方面是因為7月本身就是車市的傳統淡季，整體銷量體量出現下滑也是必然。另一方面銷冠這兩個月的數據估計都不會太好看，因為官方預告了特斯拉Model Y L版本將于金秋和大家見面，按照國內理解的金秋來說，9月底10月初差不多就會登場，這款特供版的6座車型，拓寬了家庭用車場景和用戶群體，銷量能否呈現質的突破？期待一下。
問界M8
7月月銷21564輛
好好好，在新能源大型SUV，問界M8成了新晉黑馬，月銷21564輛，成功躋身SUV總榜銷量第二位，均價在40萬上下的產品，賣的比幾萬的車還好，消費升級，消費熱點轉變，購買力從來都是旺盛，只是看能不能切中消費者的心巴，在問界M8身上都一一體現。
問界M8是否搶占了自家兄弟問界M9的市場，從銷量上來看，有影響但不大，可以清楚的看到同月問界M9月銷10098輛，依舊維持月銷上萬的數據，問界M8頂配車型的受眾群體多少和問界M9的用戶有一定的重疊，這部分人可能會從問界M9轉投問界M8，但這也是問界的品牌策略，至少都由問界承接了市場份額，而不是流失到競品。隨著全新問界M7上市，產品矩陣和架構越發完善，問界的銷量還會更上一層樓。
吉利博越L
7月月銷21046輛
第四代于5月登場，進入到7月博越L甚至超越了星越L，躋身SUV銷量榜前三位，月銷超2萬輛，為燃油車份額和占比再添一份力。
目前博越L的購車權益包括1k抵扣8k購車金，且全系限時免費價值1萬的配置，還有換購補貼達到1.5萬，首任車主流量3年免費，不限流不限量。還有2萬5年0息政策以及博越用戶限時額外享受3k的專屬換購金，與其它權益可疊加享受。對一個只要9萬+起售的產品來說，力度不小。再加上品牌在家用車市場的影響力和號召力，博越L暢銷也不意外，畢竟也是經典老將。
豐田RAV4榮放
7月月銷18473輛
被降價盤活了的車，豐田RAV4榮放要算一個。現階段終端優惠后價格已經進入到12萬出頭，整體性價比表現還是很有優勢，結合日系車省油耐用的特點，有固定的用戶群體。
銷量從此前下滑至萬輛上下，現如今一點一點重回榜單，并且在7月這種淡季，也保持了1.8萬輛的月銷數據，位列SUV總榜第4位。而同期的本田CR-V，跌到了榜單第25位，月銷只有9873輛，和RAV4榮放比，存在明顯差距。
吉利星越L
7月月銷17362輛
也是榜單的老面孔，甚至有奪冠的潛力，只不過在7月銷量有一定的下滑，跌至榜單第5位，月銷量17362輛。吉利星越L門檻并不算低，優惠后也要在12萬+，同價位新能源車型可能配置更為豐富，科技感體驗更強。但是吉利星越L的優勢在于黃金動力總成，經過了充分市場驗證，賬面數據出彩，駕駛感受出色，配合超2米8的軸距，帶來出色的空間表現，家用角色輕松應對。
大眾途觀L
7月月銷16537輛
傳統燃油車企的反攻，就是從一口價開始。大眾也是嘗到了一口價的甜頭，途觀L也加入了這個陣營，限時一口價14.29萬起，并且還能疊加至高7000元的以舊換新補貼和終身質保福利，降低了購車門檻，又打消了用車顧慮，有強大品牌號召力和影響力認知度的大眾，銷量自然會有起色。
豐田卡羅拉銳放
7月月銷14992輛
緊湊型車領域，用戶對于經濟性更為敏感，購車門檻+用車成本以及長遠養護成本，都是用戶比較在意的地方。比起新能源產品，燃油車的優勢就在于后續的養護和用車成本相對透明，加上卡羅拉銳放這類經典車型，現如今為了銷量也開始降低購車門檻，整體的性價比就一下上去了，不到9萬能拿下來這款車，對青睞燃油且不注重輔助駕駛等配置的用戶來說，是個不錯的選擇。
理想L6
7月月銷14830輛
理想現在的日子有點難過，純電之路走的坎坷，MEGA就不提了，寄予厚望的理想i8出師不利，輿論也不太友好，好在品牌調整及時，升級Max版本，并且官降1萬還送1萬配置，彰顯品牌誠意。理想i6也將于9月登場，是否能帶來有誠意的價格或者有吸引力的技術突破，來實現純電逆襲，還需要交給時間。
但是從目前的市場反饋來看，理想純電還沒撐起銷量重擔，增程市場份額也在逐漸下滑，理想L6已經連續半年多的時間，銷量沒突破2萬大關了，多數情況下都維持在月銷1.5萬輛上下，往日2.5萬輛的榮光不再。而且理想L7/L8/L9等車型也有不同程度的銷量下滑，理想的2025年目標調整后為64萬輛，其中L系列的目標要達到52萬輛，純電車型包含MEGA在內目標是12萬輛。截止到7月底，理想的目標達成度也就36%上下，進度不到半，目前這個走勢來看，壓力不小。
瑞虎8
7月月銷14816輛
沒什么好說的一款車，十萬級別車型中，門檻低，動力總成穩定可靠，且是純燃油身份，提供1.5T/1.6T兩款發動機，配6MT和6擋以及7擋雙離合變速箱選擇，軸距2710mm，產品力中規中矩，終身質保是加分項，無形之中也算降低用車成本。對不考慮新能源，只看燃油車用戶來說，可以入手。
長安CS75 PLUS
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7月月銷14114輛
也是SUV榜單的老面孔，十萬級國產燃油SUV領域的經典標桿之一，屬于不容易出錯的選擇。兩代車型同堂銷售，版本選擇多樣化，共有18款車型在售，并且價格跨度不小，終端優惠也不少，入門版車型價格能進入到8萬出頭，藍鯨發動機配愛信變速箱的組合，穩定可靠性出色，加上很有辨識度和年輕化的設計，更對年輕受眾群體胃口。