在傳統的夏日淡季，車市淡季不淡。乘聯會數據顯示，7月份，燃油車市場促銷力度為23.5%，新能源車市場促銷力度為10.2%。平穩的促銷活動、極具吸引力的政策補貼，加之穩定的供給環境，給消費者更強的購買信心，讓7月份的車市和氣溫一樣火熱。

整體燃油車市場分化明顯

具體車型的銷量數據也已出爐。

今年上半年，轎車市場累計零售量達503.5萬輛，同比增長10.9%。其中，燃油轎車下滑比較明顯，只有18款燃油轎車銷量超過5萬輛，僅有4款車型破10萬輛大關。

在燃油轎車市場，合資品牌依然占主導地位，共有13款合資燃油轎車銷量超5萬輛，并占據榜單前六名。上汽大眾有2款入榜。其中，朗逸以近13.7萬輛的成績奪得冠軍，帕薩特排在第四。

在SUV市場，今年上半年，SUV市場累計零售量為535.8萬輛，同比增長11.2%。從榜單來看，上半年燃油SUV前十名有中國品牌，也有合資品牌，其中合資品牌6款、中國品牌4款，有20款車型銷量超過5萬輛。其中，上汽大眾途觀L位列第四，途岳以82757輛的成績位列第11，入TOP 10有望。

途觀家族、途岳家族、帕薩特家族和朗逸家族四大主力車系終端銷量的出色表現，也讓上汽大眾有了亮眼的戰報。今年1-7月，上汽大眾累計終端銷售60.5萬輛，同比增長1.1%。

上汽大眾，以燃油車鞏固銷量“基本盤”

為什么上汽大眾在燃油車市場無可撼動？

上汽大眾總經理陶海龍說：“消費者對于油車智能化反響非常積極，所以我們堅定不移地貫徹‘油電同智’戰略，比如上汽大眾的三款Pro車型，累計賣了近10萬輛。”

在“油電同進，油電同智”戰略引領下，上汽大眾在燃油車市場憑借多款明星產品獲得穩定地位，市占率從前年的7.2%，到去年的8.49%，再到今年上半年的8.59%，燃油王者地位穩固。

此外，今年4月，上汽大眾推出燃油SUV全系終身質保，這樣的售后保障直接拉動途觀L和途岳這兩款車在今年上半年實現銷量同比百分比兩位數增長。

今年7月，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2025上半年中國汽車保值率研究報告》，上汽大眾油電混全面開花，多款明星車型上榜。其中，途昂、ID.3、帕薩特插電混動分別拿下了主流合資中大型SUV、合資純電動緊湊型車、插電混動中型車三年保值率排名第一，途觀L在20萬~25萬合資中型SUV一年保值率中排名第一。

整車終身質保與保值率都關乎用車成本，而上汽大眾用自己在品質方面的強項，打造“開不壞”的車，為用戶壓低用車成本。

新車連發，展開全勢能競爭新布局

進入下半年，上汽大眾更是帶來兩款重磅燃油產品。

7月30日，新凌渡L亮相，更將攜GTS車型升級回歸，以“個性化油車”擴大上汽大眾在燃油車領域的優勢。凌渡車型上市十周年，歷經三次更新換代，今年年初累計銷量突破100萬輛，正式入駐百萬俱樂部，魅力經得起時間的檢驗。

8月1日，全新上汽奧迪A5L Sportback上市，它是全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車，賦予豪華燃油車智能出行體驗。新車上市后，29.39萬元的上汽奧迪A5L Sportback首發限量版快速售罄。

這兩款新車只是下半年一系列“組合拳”的開局，上汽大眾將進入產品密集發布期。今年9月，Pro家族全面煥新、朗逸Pro及奧迪E5 Sportback也蓄勢待發。

上汽大眾以清晰的產品型譜及技術路線，不斷提升產品競爭力，帶動企業及品牌煥新，迎接“產品大年”。2026年是上汽大眾新能源與智能化產品集中發布的 “產品大年”，覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型，多款新能源產品將密集推出，全面推進“油電同進，油電同智”。

從今年上海車展提出“全勢能更出眾”以來，上汽大眾在合資2.0階段穩步推進產品、技術生態、品牌各方面布局。隨著A5L Sportback上市，合資2.0階段再次實現重要交付。預計到2030年，上汽大眾將推出超20款新車，2026年底前率先推出10款。

戰略穩步落地，靠的是上汽大眾強大的研發體系力，帶來一系列保障：開發效率提升，擁抱新技術、擁抱創新的積極態度，與智電生態伙伴建立的生態鏈關系，以及對安全與品質底線的堅守。

就像陶海龍說的：“什么是合資2.0？有一個關鍵詞非常明確，那就是‘德國品質+中國智慧’，合資雙方深度融合、各取所長、相互賦能。不止于此，這種深度融合還延伸到我們的產業鏈生態中。品質、安全、服務體系，依舊會是我們在新汽車時代的核心競爭力，我們會繼續堅持。”