7月22日，魏牌全新旗艦SUV爆出一組諜照——由于這組諜照的清晰度和角度都非常全面，我個人的角度來看，可以把它看作是：
魏牌已經開啟了對于這款車的前期預熱。
這一點既出乎意料，又在意料之中。一般車型都會在申報工信部的時候釋放出第一波關于造型、尺寸、動力參數等等一些簡單的信息。
通過諜照來釋放大量信息的品牌并不多。魏牌選擇在這個時間點釋放第一波車型信息，我們認為有一些探路的意味。另外，同樣在7月22日，魏牌還有一個小營銷事件——針對藍山10萬輛下線，推出了一些終端的福利，如置換補貼和金融0息政策等。
藍山的這一波，可以看作是趁著理想i8和樂道L90攪動起整個新能源大六座SUV市場，不管怎么樣也要發出一點聲量的“對沖”。
而旗艦SUV爆出的諜照，除了“探路”之外，也會和藍山一起，形成魏牌SUV總體的聲勢。很神奇的一點還在于，7月22日是個周二，也是銷量周榜的公布時間。而這一周在MPV排行榜上，的銷量居然力壓群雄，僅次于GL8排名第二。
不知道是刻意還是巧合，但是魏牌在這個周二集中釋放的信號，無疑對于整體品牌都是非常積極、非常鮮明的。
甚至在周二這天我聽到一些媒體在聊天，聊到MPV市場的時候，高山的提及率也在變高。
趁著熱度，結合我們手上現有的一些信息，今天來聊聊這組諜照以及這款魏牌旗艦SUV。這可能是目前網上最全面的一篇解讀。
01
尺寸定位：比藍山更大的“魏牌9系”
從尺寸和諜照所傳達出的體量感上來看，這臺車肯定比藍山大不少，也可以簡單看作是一臺“魏牌9系”。藍山的車長是5156mm，這臺旗艦SUV的車身長度目測可能達到5.3米。
目前市場上主流的兩款標桿級9系SUV是理想L9和問界M9，兩款都是超過5.2米的車長和超過3.1米的軸距。看起來魏牌這款旗艦SUV還要更大一點。
畢竟從尺寸級別塑造的旗艦體量來看，5.2米是當下“9系”的入門線。魏牌相比理想和問界，應該會只大不小。
因為是偽裝車，我們還看不到相關的設計細節，但是從雙層的前艙蓋細節可以看出，這肯定是有貫穿式車燈的。除此之外，車頂凸起的激光雷達可以有些對高階智能駕駛輔助系統的期待。
還有一點小細節是車尾可以看到拖車鉤，這臺車應該也具備拖掛資質，這也體現了長城作為SUV專家對于大型SUV用戶使用場景的洞察。
02
猜測：來自于“全動力智能超級平臺”的首款車型
不知道大家還記不記得，5月份的時候魏牌在上海開過一場品牌發布會，闡述了“為用戶而改變”的誠摯心意，以及推出了下一代全動力智能超級平臺。
當時魏建軍說，這個平臺上的首款車型很快就會和大家見面——掐指一算，這不就來了么。
那么從當時的資料里，我們先來回顧一下全動力智能超級平臺車型的硬核實力：
1、 全球唯一兼容5大動力形式的超級平臺，這5大動力形式為：插電混動、純電、氫能、HEV混動、純燃油；
2、 行業最強零百加速雙4秒級的2.0T混聯系統；
3、 行業領先的800V混聯架構；
4、 行業領先混動6C電池，充電5分鐘即可續航200公里；
5、 全球第一的最大混動電池組，純電續航可超400公里；
6、 行業領先的ASL整車智能體；
7、 行業領先的VLA大模型；
無論從時間節點上還是營銷節奏上，目前釋放出的這款偽裝車，我認為就是“全動力智能超級平臺”的首款車型。這也就意味著，以上的7個平臺優勢，它大概率全部都能具備。
這也就意味著，在整個“9系之戰”的戰場上，魏牌的優勢也正是全新平臺的技術優勢。
從7個平臺優勢當中，我們看到其實有好幾個都是針對“混動”的，比如“雙4秒級2.0T混聯系統”、“800V混聯架構”、“混動6C電池”和“續航400公里的混動電池組”這四個優勢——
看得出這款旗艦SUV，確實和目前的增程9系們拉開了不小的差異性。
之前長城說“打死不做增程”的底氣，也正在于此。
03
定位及價格預測：名稱成謎，價格或在40萬級
最新平臺的技術實力、更大車身尺寸和車型級別，這臺旗艦SUV定位和價格都會比藍山更高，而且從直接競品來看，這臺大六座長續航2.0T插混車型的價格，我們猜測會在40萬元級別。
只是，這款旗艦車型名字會叫什么？這一點是我很感興趣的。
目前魏牌“雙山”命名顯然是非常成功的。“藍山”高端的家用屬性、“高山”旗艦大氣的形象標簽，都早已脫離了“咖啡”體系命名的牽強，受眾基本不會向咖啡去聯想，而是賦予兩大車系更多關于中國文化中“一覽眾山小”的磅礴意境。
但是，用“山系”命名，感覺已經很難想出比“高山”更高的一個“山系”名稱來了。另外，在全新的超級平臺上，這也只是第一款車型，假如繼續采用“山系”命名，也會給接下來更多的新車帶來命名上的限制。
“山系”雖好，但還有一點需要注意的是在全球市場上，很難保持命名的一致性。這一點在立足全球的超級平臺上也會是一個限制——所以駕仕派認為這款新車，大概率不會延續“山系”命名體系，本身新平臺的新車，也是梳理產品命名體系的契機。
我個人的建議是“雙山”依然保持現有的命名，也和全新平臺在產品形象的認知上有所差異——全新平臺固然代表了魏牌產品體系進階的實力，但并不意味著現有雙山搭載的技術是落后的，存在的僅是級別差異。
全新超級平臺面向未來，體現魏牌的技術天花板，同時也面向更高的價格區間。
雙山則是當下技術和價格、價值體系的優選項——新旗艦SUV一方面要講清楚這個故事，而不是讓“雙山”顯得落后（本身也是很主流的技術甚至在同級有優勢的技術）；另一方面，也要以一個具備競爭力的價格，在銷量上打出聲勢來。
做到這一點，顯然不是一件簡單的事。但無論從現有積極的營銷姿態、敏銳的營銷眼光和相比之前都更靠前的營銷節奏來看，魏牌確實兌現了“為用戶而改變”的承諾。
相信在這一場“9系技術制高點”的爭奪戰當中，魏牌能在現有較好的銷量勢頭上，再加一把火。