過(guò)去的2024年，車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)的車型達(dá)到227款。而2025年伊始，超過(guò)30家車企推出多種優(yōu)惠政策，繼續(xù)促銷吸引消費(fèi)者。

 

不得不說(shuō)，論卷還得是自主品牌，自主品牌的優(yōu)惠政策反應(yīng)是最快的。除了五菱最高優(yōu)惠僅6000元外，絕大多數(shù)車企的優(yōu)惠都保持在萬(wàn)元級(jí)別的水平。

 

其中，銷冠比亞迪繼續(xù)出擊，宋Pro DM-i、海獅05 DM-i和秦PLUS EV限時(shí)優(yōu)惠9.98萬(wàn)元。還有保險(xiǎn)贈(zèng)送和置換補(bǔ)貼，比亞迪的價(jià)格已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的重要參考，大多消費(fèi)者已經(jīng)變?yōu)?ldquo;遇事不決”就選比亞迪。

 

捷途高達(dá)4萬(wàn)元的以舊換新，和高達(dá)3萬(wàn)元的返鄉(xiāng)補(bǔ)貼力度最為激進(jìn)；而捷途的兄弟品牌星途，凌云300T超越版限時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)元，瑤光C-DM超越版限時(shí)優(yōu)惠2萬(wàn)元，力度僅次于捷途；而奇瑞品牌限時(shí)最高3萬(wàn)現(xiàn)金紅包，還有最高1.5萬(wàn)的置換補(bǔ)貼，以及國(guó)補(bǔ)兜底。奇瑞系品牌較為激進(jìn)，勢(shì)要在新的一年再度躍進(jìn)。

吉利最高3萬(wàn)元的換新紅包，加 25億元大禮包，力度也不低。實(shí)際上，還是如吉利、東風(fēng)奕派、深藍(lán)等不指定車型直接現(xiàn)金補(bǔ)貼自由度最高。

 

新勢(shì)力方面，優(yōu)惠力度就能看出誰(shuí)不愁賣了。小米只贈(zèng)送選裝配置，特斯拉和小鵬給1萬(wàn)優(yōu)惠，零跑給5000-1.5萬(wàn)現(xiàn)金紅包。還有、理想、蔚來(lái)、樂(lè)道、嵐圖等給出補(bǔ)貼兜底政策。

 

而力度較大的有極狐至高5.8萬(wàn)元限時(shí)補(bǔ)貼、阿維塔4.4萬(wàn)元禮包等。極狐也沉寂已久了，急需打開局面，所以補(bǔ)貼的力度也看似最大。

新勢(shì)力方面，真正拿出現(xiàn)金優(yōu)惠的車企不多，更多是兜底補(bǔ)貼，以及送選裝或權(quán)益?？磥?lái)，去年的新勢(shì)力已經(jīng)差不多卷到極致了。

 

經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的競(jìng)爭(zhēng)，合資的壓力最大，所以新年的降價(jià)促銷，似乎比自主品牌的力度更大一些，用來(lái)保證市場(chǎng)的份額占比。

首先最為“夸張”的是捷豹，最高降幅竟然達(dá)到17萬(wàn)元，其實(shí)有了解該品牌的消費(fèi)者都知道這是“合理”的終端成交價(jià)，只不過(guò)現(xiàn)在變?yōu)榱斯俜浇祪r(jià)。

 

一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田普拉多、奧迪等促銷力度也非?？捎^，3-6萬(wàn)的優(yōu)惠看起來(lái)相當(dāng)給力。

另外，雪佛蘭、別克品牌看似“漫不經(jīng)心”，實(shí)際上去年降價(jià)力度最大，“一口價(jià)”的優(yōu)惠方式反響熱烈，現(xiàn)在看來(lái)應(yīng)該是能給的都給了，看上的消費(fèi)者可以下手了。

 

過(guò)去一年，新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.8萬(wàn)元，常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.3萬(wàn)元。

 

結(jié)合如今各品牌的優(yōu)惠策略來(lái)看，新能源車型在過(guò)去一年非常卷，能繼續(xù)優(yōu)惠的力度有限。而傳統(tǒng)燃油優(yōu)惠更大，欲依靠促銷保住份額。接下來(lái)，或許會(huì)迎來(lái)一波燃油車優(yōu)惠大爆發(fā)，即喜歡燃油的消費(fèi)者可以繼續(xù)觀望，喜歡新能源的消費(fèi)者可以下手了。