讓人欣喜，長安汽車的銷量終于止跌上漲。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，長安汽車的單月零售銷量為142562臺(tái)。相比去年同期，長安汽車的單月零售銷量上漲了5.9%。

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對(duì)于長安汽車而言，我認(rèn)為，這是一個(gè)著實(shí)可喜的消息。要知道，此前，在長達(dá)數(shù)月的時(shí)間之中，長安汽車的銷量經(jīng)歷一段時(shí)間的“短暫同比下滑”。  

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2024年4月份開始，長安汽車的單月銷量，就開始呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)了。

具體而言，2024年4月份，長安汽車的單月零售銷量為82630臺(tái)。相比去年同期，銷量下滑了17.9%。

此后，一直到2024年10月份，長安汽車的單月銷量在7個(gè)月的時(shí)間中，一直呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。

11月長安銷量上漲 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年5-10月份，長安汽車的單月零售銷量分別為96739臺(tái)、87804臺(tái)、85506臺(tái)、97993臺(tái)、104805臺(tái)、129223臺(tái)，銷量同比降幅分別為12.7%、25.6%、27.2%、18.3%、15.9%、6%。  

而且，從今年5月份開始，長安汽車的單月零售銷量規(guī)模開始被奇瑞汽車超越，退出了過年自主車企月度銷量三強(qiáng)的陣營。

在這種情況下，長安汽車的單月銷量難免會(huì)引起一定的關(guān)注和討論。但是，基于行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)以及長安汽車的銷量走勢(shì)，我們認(rèn)為，長安汽車的銷量實(shí)現(xiàn)正向同比上漲，應(yīng)該是指日可待的事情。

 長安汽車

彼時(shí)，我們的推測(cè)依據(jù)主要來源于長安汽車在國內(nèi)車市具有不錯(cuò)的認(rèn)知度和綜合實(shí)力表現(xiàn)。  

同時(shí)，其銷量雖然呈現(xiàn)出一定的同比下滑態(tài)勢(shì)，但是銷量規(guī)模依然可觀，且并非長期持續(xù)性的下滑，屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)。

尤其是，從今年8月份開始，長安汽車的單月零售銷量開始呈現(xiàn)出同比上漲的態(tài)勢(shì)。

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綜合這些層面的因素考慮，我認(rèn)為，長安汽車的銷量實(shí)現(xiàn)上漲，應(yīng)該是可以期待的事情。  

果不其然，2024年11月份，長安汽車的單月零售銷量一掃此前的陰霾，實(shí)現(xiàn)了銷量同比上漲。

從這個(gè)層面來講，目前長安汽車的市場(chǎng)處境呈現(xiàn)出明顯的好轉(zhuǎn)。如果這種銷量上漲的態(tài)勢(shì)能夠持續(xù)，那么長安汽車重新回到國內(nèi)自主車企銷量前三名的位置，應(yīng)該是可以預(yù)期的事情。

我認(rèn)為，憑借長安汽車在國內(nèi)車市的深厚技術(shù)沉淀、完善的渠道布局，加之新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，長安汽車是有實(shí)力繼續(xù)保持銷量上漲的。

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毋庸諱言，與同期行業(yè)整體銷量上漲幅度相比，長安汽車11月份零售銷量增幅，確實(shí)不算高。  

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)242.4萬輛，同比增長16.6%。

而且，從1-11月份累計(jì)銷量來看，長安汽車的累計(jì)銷量依然呈現(xiàn)出一定的同比下滑態(tài)勢(shì)。

且，2024年11月份，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長安汽車的單月零售銷量依然低于奇瑞汽車，未能回到其應(yīng)有的位置。

 長安汽車

尤為值得注意的是，進(jìn)入2024年12月份，由于年終沖擊銷量的需求，各大車企紛紛推出了購車優(yōu)惠措施，這讓國內(nèi)車企面臨的一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。  

在這種情況下，長安汽車應(yīng)該說難免會(huì)面臨一定的市場(chǎng)壓力。不過，我認(rèn)為，以上這些因素，對(duì)于長安汽車而言，是可以應(yīng)對(duì)的。

其一、雖然長安汽車1-11月份累計(jì)銷量依然下滑，但是降幅僅為3%，幾乎可以忽略不計(jì)。

其二、長安汽車11月單月零售銷量依然未能回到自主車企銷量三強(qiáng)陣營，但是從1-11月份累計(jì)銷量來看，長安汽車相比奇瑞汽車，依然具有銷量優(yōu)勢(shì)，位居同期國內(nèi)自主車企銷量三強(qiáng)的陣營。

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其三、年終，國內(nèi)車市會(huì)進(jìn)入一輪新的價(jià)格戰(zhàn)，這種市場(chǎng)壓力并非僅僅長安汽車會(huì)面對(duì)，其他車企同樣會(huì)面對(duì)。在這種情況下，如果長安汽車同樣推出購車激勵(lì)措施，那么這種影響就很小了。  

至于說銷量上漲幅度低于同期國內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體增幅，這個(gè)就更不是問題了。要知道，對(duì)于長安汽車而言，從今年8月份開始，其銷量就開始環(huán)比上漲。

截止到今年11月份，其銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月開始環(huán)比上漲了。且，11月份更是扭轉(zhuǎn)了此前銷量同比下滑的態(tài)勢(shì)，這顯示了其市場(chǎng)處境明顯好轉(zhuǎn)的事實(shí)。

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在這種情況下，如果長安汽車能夠繼續(xù)保持這種增長態(tài)勢(shì)，那么其獲得更好的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)，或許只是指日可待的事情。  

所以，綜合以上因素考慮，2024年11月份，在經(jīng)過7個(gè)月的銷量同比下滑之后，長安汽車止跌上漲，著實(shí)可喜。