4月23日美股盤后，特斯拉發(fā)布2024年一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度特斯拉公司營(yíng)業(yè)收入為213.01億美元，同比下滑8.69%，環(huán)比下滑15.36%，低于市場(chǎng)預(yù)期，同時(shí)是自2020年以來首次在營(yíng)業(yè)收入上同比下滑，也是2012年以來最大降幅。利潤(rùn)方面，特斯拉的表現(xiàn)更加不樂觀，一季度凈利潤(rùn)僅11.3億美元，同比下滑55.07%，低于市場(chǎng)預(yù)期的19億美元。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉的毛利率為17.4%，上季度為17.6%，同期為19.3%。

另外，報(bào)告期內(nèi)特斯拉自由現(xiàn)金流為-25.3億美元，而上季度為20.6億美元，這是特斯拉自2020年之后再次出現(xiàn)負(fù)數(shù)。特斯拉公司表示，現(xiàn)金流“入不敷出”是由于當(dāng)季庫存增加27億美元和對(duì)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的資本支出為10億美元，未來幾個(gè)月將繼續(xù)增加核心AI基礎(chǔ)設(shè)施能力。

特斯拉的最新財(cái)報(bào)顯然“大失所望”，這主要?dú)w結(jié)于汽車交付上所出現(xiàn)的市場(chǎng)擔(dān)憂。今年一季度，特斯拉全球交付新車38.6萬輛，同比下滑8.5%，遠(yuǎn)低于華爾街預(yù)測(cè)的44.9萬輛。據(jù)了解，這是特斯拉自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛交付，也是自2020年第二季度以來首次季度交付同比下滑，而當(dāng)時(shí)下滑的主要原因在疫情。

美國、中國是特斯拉全球兩大市場(chǎng)，不久前特斯拉在中美市場(chǎng)官宣降價(jià)，其中國產(chǎn)Model Y降至24.99萬元起，創(chuàng)自國產(chǎn)以來歷史新低，另外Model 3降至23.19萬元起售，Model S售價(jià)降至68.49萬元起售，Model X售價(jià)降至72.49萬元起售，降價(jià)旨在強(qiáng)化與國產(chǎn)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提升交付量水平。

受業(yè)績(jī)影響，特斯拉于4月15日宣布裁員10%，馬斯克在內(nèi)部郵件及社交平臺(tái)上宣布這一消息，并稱這是“讓我痛恨但必須做的決定”。據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉美國營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)全體被裁，該團(tuán)隊(duì)專注于為特斯拉制造汽車宣傳廣告，由40名員工組成，由高級(jí)經(jīng)理Alex Ingram領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)了解，Alex Ingram同樣也在裁員范圍內(nèi)。

特斯拉財(cái)報(bào)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，再加上裁員和Cybertruck全面召回，加劇了投資者日益增長(zhǎng)的擔(dān)憂，特斯拉在二級(jí)市場(chǎng)即是最好的證明。在宣布裁員當(dāng)前，特斯拉股價(jià)大跌5.59%，市值蒸發(fā)超300億美元。自2024年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅41.77%，其中上周（4.15-4.19）跌14.03%，目前總市值4614.00億美元，跌破5000億美元大關(guān)。