何為家用MPV標(biāo)桿？廣汽豐田2024款賽那就是最佳詮釋。耕耘中國市場(chǎng)多年的豐田，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者需求有著更為深刻的認(rèn)知。愈發(fā)飽和的MPV市場(chǎng)，如何突出重圍？2024款賽那根據(jù)中國本土市場(chǎng)需求，對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行全面進(jìn)階。28.48萬元的起售價(jià)格，讓2024款賽那更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證明，賽那才是更了解且更適合國內(nèi)消費(fèi)者的家用MPV。
不容差錯(cuò) 保障行駛安全
帶著一家人出行是每臺(tái)家用MPV的使命，因此車輛安全性不容忽視。如何提升車輛安全性，除了提升車身剛性，加強(qiáng)車輛主、被動(dòng)安全配置，保證不同路面的行駛穩(wěn)定性也是不容忽視的。2024款賽那提供了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，帶著家人平穩(wěn)、安全地抵達(dá)目的地，這才是許多消費(fèi)者選擇MPV車型的初衷。電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓賽那能輕松應(yīng)對(duì)多種路況。輸出功率40kW的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)響應(yīng)速度快且不占空間，這不僅能保證在濕滑路面行駛的穩(wěn)定性，高速行駛穩(wěn)定性和加速響應(yīng)都更出色。
除此以外，2024款賽那全系標(biāo)配T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。在用來“炫技”的高階智駕系統(tǒng)面前，零差錯(cuò)才是多數(shù)消費(fèi)者所更為關(guān)注，而這也正是T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)目標(biāo)。這套駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)過200億公里零事故驗(yàn)證，大量的真實(shí)道路驗(yàn)證數(shù)據(jù)，可保證智駕系統(tǒng)的功能穩(wěn)定性，更契合消費(fèi)者對(duì)于智駕系統(tǒng)的基本需求。此外，PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)也得到了升級(jí)，清晰的成像配合豐富的畫面視圖，杜絕視野盲區(qū)，將泊車環(huán)節(jié)的事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
舒享進(jìn)階 這才叫做升艙
作為一臺(tái)MPV車型，駕乘舒適是基本功。2024款賽那搭載埃爾法同款一體式航空座椅，以往這樣的配置僅出現(xiàn)在百萬售價(jià)的MPV車型上。賽那將這樣的配置帶入千家萬戶，讓每位用戶都能體驗(yàn)到“頭等艙”的體驗(yàn)。除了提供額外的尊榮感，二排獨(dú)立航空座椅也有著極強(qiáng)的實(shí)用屬性。采用巴伐利亞高級(jí)皮質(zhì)的8層復(fù)合結(jié)構(gòu)航空座椅，不僅觸感更細(xì)膩，還為二排乘客提供了零重力躺姿及16觸點(diǎn)的座椅按摩功能，并將操作區(qū)進(jìn)行集成，功能調(diào)節(jié)觸手可及。舟車勞頓是自駕出行時(shí)所不可避免的，讓后排乘客在旅途中更好地休息，是增配航空座椅的意義所在。
在提升二排乘客乘坐舒適度的同時(shí)，2024款賽那也并沒有忽視三排乘客。車內(nèi)中央過道的寬度為225mm，更寬敞的車內(nèi)通道便于三排乘客進(jìn)出。更長的二排座椅滑軌，也能釋放出更加寬裕三排腿部空間，兩全其美。
除此以外，優(yōu)化內(nèi)飾質(zhì)感及NVH水平也是本次升級(jí)的重中之重。在駕駛員及乘客長時(shí)間接觸的位置，2024款賽那均采用大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，能有效提升內(nèi)飾質(zhì)感。后排雙層玻璃的運(yùn)用，從傳播環(huán)節(jié)對(duì)噪聲進(jìn)行了降噪處理。擴(kuò)大電機(jī)功率輸出范圍，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間，則是從源頭處抑制了噪音及振動(dòng)的產(chǎn)生。更加靜謐的車內(nèi)空間，能有效提高行駛品質(zhì)。
全面革新 合資一樣很智能
不僅如此，2024款賽那針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注的智能化表現(xiàn)推出專屬升級(jí)，采取“軟硬兼施”的方式，從而滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能座艙的需求。12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏及10英寸HUD，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)。中控屏內(nèi)置8155芯片，提升了操作流暢度。不僅如此，在優(yōu)化了操作系統(tǒng)的同時(shí)，還擴(kuò)展了多種手機(jī)互聯(lián)方式。因此，無論是操作流暢度，還是應(yīng)用生態(tài)的豐富性，這套車載娛樂系統(tǒng)都挑不出毛病。